不足4米的小跨界车 实测长城C20R都市型

本文的主角C20R是长城在凌傲的基础上进行了重新设计而来的，与凌傲相比，C20R的变化不只是体现在外观上，cross的跨界车定位才是其最大的变化。上市后C20R的定价与凌傲相近，但提升离地间隙带来的良好通过性和年轻时尚的cross风格都让其远比凌傲更加吸引眼球，而长城一贯扎实的做工和较好的性价比都让C20R在与竞争对手的角逐中不落下风，下面我们就一起来看一看这款车长不到4米的小型跨界车吧。

外观：进气格栅是亮点 车身细节处理到位

C20R是在原来的凌傲基础上改造而来的，但在外观上却进行了全新设计。全新的家族中网取代了之前的大嘴式设计，两条亚光的横至格栅充满力量感，对于一款cross车型而言，这个亚光的设计显然比常见的镀铬中网更符合C20R的整体感觉。我个人感觉中网的处理是C20R外观设计上的第一个亮点。

在细节的处理上，C20R大灯的造型基本延续了凌傲的设计，与全新的中网配合显得非常协调。但大灯和前脸的线条并没有向后延伸，而是向上挑起在A柱的位置结束，腰线则选择了向下的走势，并在前翼子板处结束。双层线条的设计除了让车身更有层次感外，也让车身看上去更加敦实。 

除了中网外，C20R另一个明显的变化是它的车身高度在凌傲138mm的基础上增加了34mm，达到172mm，与哈弗H5相比也就只有不到30mm的差距，车辆的通过性有一定的提升。车身长宽高分别为：3890/1727/1604mm，超过1.6米的身高和不到4米的车长让C20R看上去胖乎乎的非常讨人喜欢。 

C20R在之前凌傲的基础上增加了车顶行李架、前后护板等设计，还有就是相当抢眼的红色卡钳，这些变化和细节的处理，都让C20R变成了一款很有感觉的CROSS车型，而车辆的实用性和全面性也得到了相应的提升。