各具特色长城腾翼C20R试驾对比长安CX20

它们的名字有着极大的相似度，它们的个头也相差无几，它们同属小型跨界车型，它们同样都来自于自主品牌，它们甚至连价格也是极为接近。长城腾翼C20R手动都市型和长安CX20自动运动版，一个针尖一个麦芒，只有置身其内，才能够感觉到只属于各自的特质。

仅仅1000元的价格差距让眼前的这两款车堪称最为匹配的竞争对手，当然，这样的结果也绝对不完全是偶然因素，当你把它们放在一起对比的时候，确实会发现许多相似的地力，而这些相似的地力往往都会转化为车辆的实际价值，比如相似的品牌价值、相似的车身尺寸、相似的市场定位以及相似的实用性等、首先，同为自主品牌车型，腾翼C20R和CX20在品牌价值上应该相差无几，二者完全站在同一起跑线上。其次来看车身尺寸，腾翼C20R的长宽高为3890 mm、1727 mm、1604 mm，轴距为2460 mm，而CX20的长宽高则为3900 mm、1700 mm、1615 mm，轴距为2450mm，二者的身材差距微乎其微，由此估计二者的车身制造成本也应该相差不多。第三，就市场定位而言，二者的外形设计以及相关的配置都在表明，它们都属于A0级的CROSS跨界车范畴，处于同一细分市场。最后，宽敞的室内空间、车顶行李架、同为两厢的造型，甚至连离地间隙都完全相同，这些都让它们具备着相似的实用性，有着这么多的相似性，价格相近就并不奇怪了。

当然，如果一味地强调相似性，我们的对比也就失去了意义，其实二者还是存在着明显的差异性比如就外形而言，腾翼C20R就比CX20锐利了许多，连为一体的扁平化处理的进气格栅和前大灯，通过不规则的边角棱线让它具有更强的动感效果，也更显精致小巧，前卫的整体造型或许会使它的受众人群更加趋向于年轻化。相比之下，CX20的前脸设计就规矩了许多，大尺寸进气格栅和更大面积的菱形前大灯会让它多了几分厚实的感觉，虽然在细节的处理上也不乏一些新鲜大胆的设计元素，比如镂空的进气格栅饰条和前大灯略微上扬的眼角，但整体给人的感觉相比腾翼C20R还是更具亲和力，受众人群的年龄层次可能会更加广泛一些。

就内饰而言，腾翼C20R与CX20同样存在着明显的差异化设计，前者依旧持续看外形体现出的前卫动感设计，几乎完全采用了深色内饰，中控台上只是适当地采用小面积的银色饰板，各个按钮就好像直接镶嵌在面板上，整体感相当强，也更能够体现出小车所应有的活跃气氛。而后者则采用了更加大众化的上深下浅的色彩搭配，银色饰板的面积也增大了一些，中控台规整的布局胜在重点突出，没有过分地追求个性化设计让它几乎没有什么缺点，但同时又很难发现抢眼的亮点，这显然又是要顾及到更多人的审美习惯。而同样的双色座椅设计，腾翼C20R的真皮材质以及红黑相间的色彩搭配显然更具看点。反观CX20的织物座椅，虽然能够保证冬暖夏凉的触感，椅面也更加柔软，但视觉效果就不是那么抢眼了。