大空间是杀手锏 新轩逸1.8XV科技尊享版
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2012/6/21 12:19:00
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空间:同老款几无差别 储物空间丰富但欠实用
说到新轩逸车内乘坐空间,首先得说说它的座椅,新轩逸的座椅采用了与天籁相同的材料,柔软的座椅就像自家的沙发,乘坐起来非常舒服。电动调节的前排座椅调节方式也为大家提供了便利,不过副驾驶座椅是手动调节。
在前文中我们提到,尽管新轩逸长度缩短55mm,但是由于轴距没变,因此车内的乘坐空间同老款相比几乎没有差别。在前排驾驶员调整好位置的情况下,后排的腿部空间显得非常充裕,并且后排的中间过道凸起并不严重。
新轩逸后备厢容积达到510升,深度和高度都不错,只是内部空间不是很规则,两侧的隆起影响了空间的使用。此外,后排座椅无法放倒,不过后排中央扶手放倒之后,你会发现一个方孔能联通后备厢,实际的用途不是很大。
车内其他的储物格设计体现了日系车型一向丰富的设计理念,中央扶手箱、车门门板内侧、挡把后的储物格、车顶的眼镜盒、座椅后背的储物袋等等,可以说应有尽有,但是实际使用中你会发现一些并不实用的地方,比如杯托固定不牢固、中央扶手箱不够深、后门门板内侧只适合放水等等,不过有总比没有强。可分层的前排手套箱可以更加灵活的存放物品,是个加分项。
2010年7月16日
综合路况百公里8.73升 轩逸油耗实测篇
承接上一次的新轩逸常规保养报道,车子的总里程接近九千公里,整车状态良好,而且刚刚经过悉心保养之后尤其精神爽利,于是很自然就萌发出实测油耗的念头。相对于1.6L型号,我们手头上的2.0L轩逸在动力方面可谓绰绰有余,而且装备了以平顺著称的CVT无级变速器,那么两者搭配会对其实际油耗产生怎样的影响呢?由于条件所限这一次我们只跑了一箱93#汽油,但最大限度涵盖多种路况实测出轩逸的百公里油耗,供读者参考。
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共计推出三款车型 日产新款Sentra上市 轩逸是日产旗下的一款紧凑级轿车。今年1-9月轩逸在华累计销量达到了306,141辆,其销量数据已超越同级对手大众速腾、别克英朗、丰田卡罗拉等同级车型,并与销量榜首的大众朗逸不相上下。据中国台湾媒体曝光,日产2020款Sentra正式上市,新车共计推出豪华版、旗舰版、尊爵版三款车型。(部分配图为中国台湾地区老款车型)
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定位以家庭为主 东风日产轩逸·纯电评测 在汽车电气化进程日益增速的时日,各大车企似乎都将新能源汽车看作是燃油车的最佳“替代品”,并且也都在以最快的速度推出电气化产品,以抢占市场份额。它们有的是基于燃油车改进而来,有的却是从平台到设计均为全新开发,而这三天出现在编辑部的东风日产轩逸·纯电显然是属于后者,并且它除了外观/内饰的设计之外,还与日产纯电动车——聆风共享平台和电控系统,如果您还在等待聆风的入华,不妨可以考虑考虑它。接下来,就随我一起来看看它的实际表现。
文章开始前,咱们先简单了解一下东风日产轩逸·纯电。初次见到它,它的...
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被低估的潜力股 15万电动轩逸了解一下
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不用怀疑,日产涉及电动车领域的时间相当早,并且全球第一台量产纯电动车,也是迄今为止累计销量最多的纯电动车,都是出自日产品牌。而在硝烟四起、如火如荼的国内电动车市场,日产却迟迟未有动作,对于...
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