大空间是杀手锏 新轩逸1.8XV科技尊享版
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2012/6/21 12:19:00
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动力:新增1.8L+CVT动力组合将成主打车型
与老款车型相比,新轩逸增加了全新一代1.8L排量的MRA8DE四缸自然吸气发动机,具备双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统,最大功率102kW/6000rpm,最大扭矩174Nm/3600rpm。
这款发动机针对经常低转速、高扭矩行驶需求进行考虑,更加适合城市道路的行驶,在实际驾驶中也是如此,起步灵敏、加速快捷的特点完全胜任于日常城市驾驶。
与之匹配的是全新XTRONIC CVT无级变速器,厂家对这套动力系统寄予众望,有望成为今后新轩逸主推的动力车型。此外,新轩逸还将配备6速手动变速箱。
除了这款1.8L动力外,全新轩逸还有望搭载1.6L、1.6T和2.0L三种发动机,具体要等厂方公布。丰富的动力组合无疑有利于消费者的选择。而新轩逸在同级车中首次采用了EcoDrive节能技术,通过按钮激活节能模式,可以使发动机在非满负荷的工况下获得更好的油耗表现。
新轩逸的悬挂系统保持老款的设计,前悬挂为麦弗逊式,后悬挂为扭力梁式非独立悬架,不过日产的工程师对这套悬挂系统进行了优化,减震器外筒变厚、变大,行程变长,大幅降低车身的震动,舒适性更强。而悬挂稳定连杆也进一步提升车辆转向时的稳定性,控制车身的侧倾。在试驾途中的颠簸路面和一个接一个的山路急弯上,新轩逸让驾乘人员更加舒适和有信心。
2012年10月2日
值得考虑购买的家轿 解析轩逸行情走势 轩逸自从06年首次在国内市场推出之后,赢得了不错的市场口碑,在紧凑级的三厢家轿市场中一直有着不错的销量表现。本期推出的《把握出手时机》系列就来聊聊新老轩逸,希望能对打算购车的朋友有所帮助。
历史回顾:06年国内市场推出 此“蓝鸟”非彼蓝鸟
简短说下轩逸在国内的历史,06年上市、09年改款、再到12年换代,刚好印证了“三年一改款、五年一换代”这一说法。虽然上市初期顶着“蓝鸟”的头衔,但车型定位和综合配置以及性能还是不能同昔日的“蓝鸟”同日而语。
优惠及销量:新老款销量对半 ...
查看全文>> 更多相关>>2019年7月10日
堪称“小天籁” 到店实拍全新一代轩逸 全新一代轩逸最近举行了全国媒体试驾会,笔者近日又在广州地区东风日产经销商拍到了这款车,据悉,新车将于7月16日正式上市,对这款车感兴趣的朋友可先到店鉴赏一下新车,如果没有时间也可以先看看我的这篇实拍先。
全新一代轩逸已经是第十四代产品,历史足够的悠久。截止到2019年4月份,轩逸车系在中国累计已经销售了300万辆,这是一个了不起的数字,而能获得那么大的销量其实一点也不意外,毕竟轩逸常年在紧凑级轿车销量名列前茅,能与它平分秋色的只有上汽大众的朗逸。
展厅里同时摆放着全新一代轩逸和全新一...
查看全文>> 更多相关>>2021年6月22日
车长增加8mm 日产轩逸e-POWER四季度上市 近日,日产官方宣布,搭载日产最新技术e-POWER的日产轩逸将于今年第四季度上市。动力方面,新车采用1.2L发动机和电机组成,根据申报信息显示,新车油耗为4.1L/100km,新车油耗较现款车型有一定程度的降低。
外观方面,日产轩逸e-POWER与现款车型保持一致,新车中网由蜂窝状改为雪花状。车身尺寸上,仅车长较现款增加了8mm。动力方便,新车采用了e-POWER动力系统,该动力搭载的1.2L发动机最大功率为53kW。e-POWER可视作日产的混动技术,该系统中发动机需要做...
查看全文>> 更多相关>>2012年6月21日
改变更加舒服 试体验东风日产新轩逸1.8 在北京车展全球首发后,网友们一直对新轩逸有着非常高的关注度,全新的动力总成、全新的设计风格,都吊足了用油门的胃口。在阳光、新骐达都取得了不错的成绩后,东风日产计划在今年第三季度投放新轩逸,编辑也在第一时间受邀对新轩逸进行了简单的试驾体验。
现款轩逸自2006年推出以来,历经多次改款,在消费者当中的口碑也一向不错,相信大家印象最深的就是宽裕的空间以及非常舒适的乘坐感受。在试驾前的技术说明会上,厂家也着重强调了以上这几点在新轩逸继续发扬光大,而具体的改变,要先从外观说起。
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