标榜舒适的定位 动态实测日产新款轩逸
● 座椅舒适 空间表现出色
座椅舒适且柔软一直都是日产汽车的专长,新轩逸更不会例外。座椅打孔真皮的质地也十分柔软。驾驶席采用六向的电动调节,并没有提供腰拖的调节功能。虽然新轩逸车身高度有所降低, 但是丝毫没有影响到车内的空间,前排空间对于166cm的驾驶者而言足够充裕。
乘坐的舒适性向来是轩逸一个突出卖点, 新轩逸后排宽大柔软的座椅给我们提供了宛如沙发搬的坐感。尽管没有太强的包裹性与支撑性,但舒适度完全可以让人忽略掉这些,看来新轩逸的设计初衷显然更适合乘坐。在后排空间方面新轩逸依然继承了老款车型在这方面的优势,后排的空间可以用奢侈来形容,中等身材的乘客可以很轻松的翘起二郎腿。
新轩逸空调系统的升级还体现在后排出风口的增加,对于后排乘客而言这可是不小的福利。新轩逸为主副驾都提供了化妆镜, 并都配用照明灯。
在车厢内部储物空间方面新轩逸也是交足功课的,虽然取消了老款位于前排座椅中部那大的夸张的长方形储物格, 但更传统的中央扶手箱也能满足日常使用的需求。与老款相比新轩逸门板上的储物空间得到了很大的扩充,同时手套箱宽大的空间得到了很好的继承。
新轩逸510升的尾箱空间在同级别车型中处于上游水平, 不过出于后排乘坐舒适性的考虑新轩逸并没有提供后排放倒功能,对于尾箱空间的扩展性有一定制约。
2012年8月12日
满足感不打折扣 试驾东风日产全新轩逸 从一款车上能获得的满足感其实有很多,不光是对漂亮外形和精致内饰的满足;也可以是对畅快加速和精准操控的满足;当然还可以是对舒适驾乘和油耗指标的满足。和上一代产品一样,东风日产新轩逸这款车在第三种满足感上依然不打一点折扣。
从去年9、10月份Ma2da3星骋和新思域的上市开始,今年国内市场的合资紧凑级车就迎来了一波又一波的换代潮。首先3月是垂直换代的新速腾和中期改款的新世嘉三厢,4月则是姗姗来迟的新福克斯。还没等消费者对这三款车完全消化,第二波新车便蜂拥来袭,除了本文的新轩逸外,8月份还将上市紧凑...
查看全文>> 更多相关>>2018年11月14日
赚足了回头率 轩逸·纯电车主用车感受 东风日产在9月底推出的轩逸·纯电车型是国内纯电动汽车市场中为数不多的合资品牌,目前首批车已经如约交付。机缘巧合我结识了一位轩逸·纯电的车主,下面就让车主跟大家分享一下他的用车感受,来看看这款车与其他竞品有何不同之处。
轩逸·纯电 2018款 智尊版
今天聊车的曲先生是一名拥有15年驾龄的老司机,正是因为摇中了新能源汽车号牌,所以购置了这辆轩逸·纯电,也是他购买的第二台车。说到选购新能源车时,曲先生说他当时还关注了比亚迪-宋EV500和帝豪EV450,虽然这两款车的续航能力都不错,...
查看全文>> 更多相关>>2021年11月9日
动力能耗极大平衡 试驾日产e-POWER轩逸 在我们的认知里,当下主流的动力系统有三种:燃油、纯电、混动。燃油动力在百余年的汽车发展史中拥有至高无上的地位,提供用户原始的驾驶乐趣,但如今面临着能耗和排放的现实问题。纯电动力如今最为炙手可热,结合必然的电气化发展趋势得到更多重视,但续航与充电问题在当下现实环境里仍然是不可忽视的课题。混合动力或是现今更周到的方案,动力与能耗得到极大程度的平衡,但毫无疑问,这种平衡是相对折衷的。
三种动力类型各有优劣,不同人群不同站队。但在这场以动力系统为核心的变革当中,边界与壁垒逐渐消失,消费者对于某一动力类...
查看全文>> 更多相关>>2019年7月10日
堪称“小天籁” 到店实拍全新一代轩逸 全新一代轩逸最近举行了全国媒体试驾会,笔者近日又在广州地区东风日产经销商拍到了这款车,据悉,新车将于7月16日正式上市,对这款车感兴趣的朋友可先到店鉴赏一下新车,如果没有时间也可以先看看我的这篇实拍先。
全新一代轩逸已经是第十四代产品,历史足够的悠久。截止到2019年4月份,轩逸车系在中国累计已经销售了300万辆,这是一个了不起的数字,而能获得那么大的销量其实一点也不意外,毕竟轩逸常年在紧凑级轿车销量名列前茅,能与它平分秋色的只有上汽大众的朗逸。
展厅里同时摆放着全新一代轩逸和全新一...
查看全文>> 更多相关>>