顶级超豪华跑车 赛道试驾宾利欧陆GT V8

再来看看它：以0-100km/h加速成绩慢0.3秒、极速从318km/h降低到303km/h，为代价换来燃油经济性提升40%、售价从368万降低到298万...以降低微不足道的极限来换取大幅的燃油经济提升和售价降低，宾利欧陆GT V8车型看似妥协的让步实则是给我们带来了更多的惊喜。

在宾利的发动机序列中，这款全新的4.0L（3993ml的排量其实不到4.0L）发动机属于标准的“小排量”发动机。和之前动辄6.0L、6.75L排量的发动机比，排量降低超过三分之一，那么它的动力会有这么大的损失吗？

我提醒你，可不要忽略了科技的魅力，双涡管双涡轮增压、燃油直喷、低摩擦组件、发动机热量管理以及可变排量技术都在这款发动机上出现，因此将它的最大功率压榨大373kw/6000rpm，最大扭矩660Nm/1700rpm。和6.0L车型463kw/6000rpm，800Nm/1700rpm比起来，差距并没有想象中那么大。

之前6.0L GT车型的传动系统是由ZF提供的6速手自一体变速箱，如今GT V8车型变速箱品牌没变，但是挡位却增加到了8个。ZF的8速手自一体变速箱目前在豪华品牌商广泛使用，更平顺的动力衔接、更出色的传动效率是它的最大特点。全新8速变速箱带有档位快速跳转功能，在加急加速时，最高可连续降4挡，以此达到动力爆发的目的。

凭借排量更小的、更先进的发动机以及效率更高的变速箱，欧陆GT V8车型的综合油耗为10.5L，这几乎已近达到一般家用车水平，相比6.0L车型的16.5L降幅超过40%。而在性能上，加速时间和极速的降低是微乎其微的。