是否值得持币观望 解析新宝马3系竞争力

● 标准和长轴距车型同时发售 对各层面对手造成压力

　　在这一级别车型中，同时发售标准和长轴距版，宝马可以说是第一例，也可以说是非常明智的选择。记得当时宝马公布加长版轴距为2920mm时，操控党们炸开了锅。然而目前已经确认，长轴距和标准轴距都能任君选择，各方面需求都能得到满足，宝马这一招即简单又高明，这很可能将成为新3系打一个漂亮翻身仗的突破点。

　　标准轴距版可以满足一部分对操控性比较关注的车主需求，而标准轴距车型先期将引入320i和328i两款车型，采用进口引进方式。而宝马深知，在中国，关心空间表现的消费者显然更多，因此将由华晨宝马国产。长轴距版车型保持了50:50的前后配重比例，理论上来说出了增加了重量，对操控的损失是控制到了极致的。因此长轴距版才是中国市场的重点。它不但能对奥迪A4L造成有效冲击，并且还能抢多一部分更高级别车型的市场，比如轴距2925mm的皇冠，颇有一石二鸟的功效。

● 预售价34万起 比上一代车型竞争力强大太多

　　想要战胜对手，就得先战胜自己。上一页我们分析过，第五代宝马3系的性价比着实不高，尤其是入门级的318i和320i车型。而如果大家看过介绍N20发动机的文章，就会知道宝马在数字上显得很保守。听起来新的320是取代老的320，实际上新320在性能上已经超过了老325，新328超过了老330。因此新3系要在性价比上有所突破，只要把新的320卖得比老的325便宜一点就已经够了，大约40万左右——而好消息是，新320的预售价比老320还低！

　　上表是宝马官方给出的预售价，注意是官方给的，不是小编们自己YY的预计售价。根据以往的经验，最终售价一般会在官方预售价的95%左右，极少数情况下，最终售价会超过预售价，同时宝马保证不会比同型号的老款减低配置。新320售价比老320更低，动力却堪比老325；而新328售价与老325差不多，但动力已经超越了只有高价进口销售的老330了。人是不会满足的，这样的售价很多人也许还不满意，但至少和老3系比较，新3系的性价比高了不是一星半点。

　　当然新3系价格相比老款大规模下滑，很大程度得益于两点：一、采用小排量涡轮增压发动机，可以降低排量消费税；二、新320/328的核心N20发动机在沈阳工厂国产化，可大幅度降低进口零配件的运输和税收成本。

　　新3系在性价比上战胜了自己，但它能否战胜竞争对手呢？第一页那份表格让我们知道第五代3系的竞争力是多么悲催，那么如果我们把新3系填上去，是否有扭转乾坤的效果？让我们一起来看看：。

*括号中为长轴距版参数

　　这张表格被新3系重新“刷”了一遍后，感觉就完全不同了。看看320i/Li的对手，我们发现无论是动力、空间和价格，超越奔驰C200没有压力，相比之下，奥迪A4L有价格优势，但动力方面略逊一些——虽然发动机参数不错，但奥迪A4L的CVT相比采埃孚的8AT，显然就不那么运动了。到了328开始，差距被进一步拉大，起步价更低的328车型拥有着绝对的动力优势，让对手无地自容。

　　而335Li尽管动力澎湃，但60万的预售价着实不低，这个动力级别上，奥迪和奔驰还没有相应车型，但相对冷门的英菲尼迪G37性价比就要高多了，而且是全进口车型。我们认为335Li的象征意义大于实际意义，它肯定不会是销量主力。

　　在首批推出的新3系车型，暂时还没有与奥迪4L 1.8T，奔驰C180相对应的车型。不过我们已经确认在不久后宝马将推出采用1.6T发动机的316i和318i车型，降低准入门槛。准确来说，新320的性价比提升很多，但和对手比起来还称不上有绝对优势，而新3系真正性价比的体现在328车型，如果预算不成问题，买328显然比320更划算。

● 准车主请注意：初期或难提车 优惠有待时日

　　新3系从动力到性价比，都比老款强太多，再加上长轴距和标准轴距搭配销售，销量要是不比老款高上一大截那真没天理了。或许看到这里，不少持币观望的准车主已经心动。但这里提醒各位网友，如果要买新3系，刚上市那会儿（目前预计是8月份上市）未必是个好时期。

　　尽管上面提到，新3系的官方售价性价比不错，但是目前奥迪A4L和奔驰C级都有不小的优惠，而新3系上市之时恐怕要加价提车也不奇怪。当然任何新车上市都是这个情况，从加价到优惠都需要一段时间。然而新3系比老3系的进步相当大，销量肯定要高一大截，这势必会减缓新3系的降价幅度和时间。

　　而产能向来不是华晨宝马的强项，老的宝马3系销量如此不济，都还需要部分车型进口，说明老3系的国产产能相当有限。而宝马5系尽管销量不错，但也肯定不及奥迪A6L。奥迪A6L完全依靠一汽-大众工厂的产能，就解决了国内月销超万辆的需求，而且还有不小的优惠（指老奥迪A6L）。而宝马5系在国产和进口同时销售的情况下，前段时间仍然有提车难的现象，优惠也不算大，要知道目前这一代的宝马5系已经卖了两年了。不过好消息是，N20发动机的国产将有效强化华晨宝马的产能，或许将来3系和5系的产能都能大幅提升。

　　此外，前面已提到，标准轴距的320i和328i只有进口版本，而由于新3系目前全球市场都有供不应求的情况，所以标准轴距版的320i和328i可能需要更长的提车周期，所以要买标准的车主估计要做好更艰难的提车准备。因此对于最近半年内就需要提车的准车主来说，如果你不是对新3系非常迷恋，那么新3系并非是最好的选择，目前优惠幅度较大的新奥迪A4L和奔驰C级其实都不错。如果你不是很急，那么建议等上市一年后左右再入手，说不定到时候还有性价比更高的316i和318i可以选择。

● 总结

　　新宝马3系是一款成功进化的车型，它确实战胜了老3系。如果你喜欢老3系，那你没有拒接新3系的理由，除非你很固执地喜欢老3系的直列六缸发动机。相比竞争对手，主推的320和328也具有很高的竞争力，而对于预算充足的消费者来说，328显然是最值得选择的。当然，如果想以最适合的价格买到新3系，那么购买它的最好时机应该在它上市半年以后。如果您认为320i还是贵了些，并且觉得动力“够用就好”，那么就再等等316吧。