撬开通往迷离境界的大门试威航Vitesse

为力保满头浓密毛发不被紧绷的双手连根拨起，TG试图以平常心看待威航Vitesse逼近320km／h的那一刻。

时速240km/h，放诸不同汽车和不同道路会予人迥然不同的感受，然而突破了这个时速，通常就会撬开通往迷离境界的大门。

时速一旦超过240km/h，阁下势必亲身体验到何谓气流、何谓气动力学，当中又以下压力的感受最为强烈。你可以清晰察觉到前轮的微妙摆动，如果那些专家在计算上有所纰漏，你说不定还会觉得整辆车突然轻飘飘。这种时候，带来坏信息的第一位“哨兵”通常就是阁下的屁股。又因为这个“哨兵”通常很灵敏可靠，阁下自然有理由眉头一皱，屁股一紧。

上述情况却未发生在布加迪威航16.4 Grand Sport Vitesse身上(车名冗长难念，而且不知为何令我联想到无趣的老款罗孚，以下姑且简称为GSV)，何况这是时速高达410km／h的“roadster”，可不喝采乎?

由此可知，GSV在240km/h的举动跟时速80km／h的一般汽车同样淡定。若试图更改体内的速度感应官能适应这种异象，你会很沮丧，因为此举形同驾驶行将报废的老爷车时，用肉眼追踪失灵速度表上飘忽不走的指针。纵使你双目如电，不断透过神经网络的高速公路向脑袋发报信息，这辆布加迪却总有本事比你快一步，感觉大是奇怪，彷佛一举推翻你以往所知的一切。

基于非常明显的理由，我只能匆匆一瞥贴在挡风窗下缘的蓝色数据记录仪，不过眼角总算看到一个错不了的读数——319km／h。这个速度当然非比寻常，可是对于威航这类一等一的工程杰作却显得那么稀松平常，彷佛不喘不汗便可以让你直捣迷离境界的腹地。

说是不喘不汗，其实仅属比喻，因为TG此刻身处南非大草原的深处，不汗流浃背才怪呢，何况此时此地正值炎夏，温度计的水银一直徘徊于摄氏38度上下。在这种炎热环境将自己绑在形同移动发电站的威航上，就算拆掉车顶，又有高车速召唤的强风，你依然可以在极短时间内深切体会何谓“深度烘焙”。

不过拆掉车顶召唤强风正是这趟任务的中心思想。GSV实际上就是车顶可以拆装的威航Super Sport。有了这个型号，威力无穷却适合日常代步的威航也显得格外讨好，尤其是GSV的内功绝不简单，功率和扭矩分别达到881kW和1490N·m。这两个数字绝非手民之误，你也没有眼花。拥有这等怪力的汽车本该不成体统，而且免不了像菲律宾那样动辄吵闹生事，GSV却无此弊病。