用行动保护地球 奥迪Q5 hybrid quattro

驾驶Q5 hybrid quattro在外观方面，和普通版汽油车型的差距非常小。除了“hybrid”的镀铬标示在前排双车门附近、车尾门的右下角有显露之外，混动版本特有的类似涡轮叶片的19英寸10辐铸铝轮毂可以算得上是Q5 hybrid在外型方面与普通汽油版产品最大的不同点了。而其他品牌习惯采用的将新能源车配上淡蓝色头灯/尾灯罩的做法，在Q5 hybrid身上并没有被采纳，所以如果你单单从车头去区分它的真实身份，难度系数很大。这种看似低调的新能源产品推广方式，可能是奥迪品牌对于这台“新生儿”的初步战略吧。

所谓“有舍就有得”，在我们获得低排放的同时，奥迪Q5 hybrid不得不舍去了后备胎，因为在后备箱的下方，这里被72个电池单元组成的锂离子电池组所占据，不可能再有空间安置车辆的后备胎了，虽然有些遗憾，但平坦规整的后备箱依旧可以为使用者提供很好的储物性能。

总结：

进口版本的奥迪Q5 hybrid quattro已经正式在中国市场开始销售，60.8万元的价格比起售价4.8万美元（约合30.36万人民币）的北美市场售价高出了一倍，这还是令不少对它感兴趣的消费者望而却步。不过回顾豪华车在中国市场以往的定价策略，这个价格也是在我们意料之中的。在目前这个尚不成熟的新能源市场，奥迪Q5 hybrid迈出了重要的一步，随后它的步伐会越来越快，我们有理由相信在以科技、运动见长的德系豪华产品与一直以新能源产品领先的日系品牌的较量即将展开。

看不到转速表进入红区时所带给你的极限体验，取而代之的是你想方设法将指针定格在“绿动区域”，这绝不是汽车历史发展的倒退，而是你在用实际行动珍爱着地球。当然，这仅仅只是开始，也是大势所趋。