汽车大摸底 分析众多自主品牌AO级小车
菲亚特500的经历与MINI有些类似，都是经典车型借助现代工艺与设计的一种复活与延续。意大利的汽车设计水平历来是位于金字塔的顶层，所以菲亚特的这款小车也堪称设计完美，既传承了老一代500的特点，也恰当把握住了时尚与流行，无论你对汽车设计的理解是深是浅，对小车产品是否钟意，想必都很难拒绝这样的精彩。
重生、小巧、惊艳……菲亚特500与MINI的共性很多，想要达到这一高度并不容易，必须用超越常规标准的方式来精心打造。如果来一场小车内饰的横向对比，菲亚特500同样拥有脱颖而出的能力，设计者并未因这是一款小车而降低标准，极具美感的设计精致的工艺，都是支撑不菲身价的关键。
至于配置，这些豪华小车有着与自主、合资小车截然不同的思路。MINI CLUBMAN与菲亚特500的安全性装备甚至超越了B级车水准，全系标配前后盘式制动、6或7个气囊、电子稳定系统等一样不缺，但在便利性配置上却不算慷慨。入门款的配置甚至还比拼不过那些身价十万以内的小车，如果想要自动空调、真皮座椅、电动天窗……那么价格台阶就会立刻陡然而上。
由于有成本支撑，豪华小车对操控性、驾驶乐趣也有了更多发挥余地。MINI品牌向来是以操控性为卖点，所以这款MINI CLUBMAN S也是一副运动的底子。1.6 L涡轮增压发动机最大功率高达135kW，最大扭矩为240N·m，0～100km／h加速仅需7.7s，算得上是AO级产品中的猛将。而MINI CLDBMAN S的悬架调校，转向力度的设定也都充分体现了运动的性格，虽然貌似小巧，但MINI家族的“S版本”们实际上并不适合让女士们来掌控。相比而言，菲亚特500却是一辆真正适合女士驾驶的小车，1.4 L发动机最大功率74kW，最大扭矩133N·m，配合6挡自动变速器以及轻盈的驾驶风格，菲亚特500绝对是那种动静都能让人心生愉悦的小车。
尽管造型可爱、工艺精致，并且还拥有着不低的技术含量，但豪华小车也有自己的苦恼。鉴于价格因素，这些小车很容易陷入曲高和寡的尴尬境地，所以在这个细分市场中，除了MINI品牌一枝独秀之外，还真是鲜有其他品牌能够笑着把钱赚了的。
这个选题中没有对比的环节，我们的初衷只是想通过组别的划分，来清晰全面的接触到小车世界的深处。凭借与生俱来的综合素质和不断下探的价格，合资小车们仍是消费者们青睐的重点，但其中技术、工艺、配置皆能称作完美的精品，恐怕还是要等竞争更为激烈时会出现：豪华小车们则是不计成本地坚持着多数品牌难以企及的品质与个性，因此曲高和寡的局面一时间不会得以改变；自主小车们虽然进步显著，但却是其中最没能形成固有风格的一组，设计上的经验不足以及配置思路的浮躁是它们目前的短板，也许你会重提价格优势，但在合资对手的下压之下，惨烈的价格交火只是时间迟早的问题。
