“战神”的车系 实拍450马力三菱EvoX

☆ 450马力三菱Evolution X动力介绍

    曾经有很多人认为Evolution X采用的全铝4B11发动机的提升空间已经不能与前几代的4G63发动机相比。而这辆车把动力提升到了450马力，这一事实足以打破之前人们对于Evolution X全新铝制发动机毫无提升潜力的谣言。下面，就向大家详细介绍一下它到底是通过怎样的改变才达到了450马力的动力输出。

    要想把动力提升至450马力，首先要考虑发动机的承受能力，这辆车采用考斯沃斯（生产赛用发动机和发动机强化套件的公司，点击进入详细介绍。）发动机锻造强化套件，并通过改变活塞的构造以及活塞连杆的长度等手段，把排量从原来的2.0升扩充至2.2升。

    动力大幅提升将会带来更多的消耗，原厂的供给系统已经不能够满足450马力的需求。这辆车通过加装HKS GT2涡轮，能够为发动机提供充足的高压空气，800cc喷油嘴能够在单位时间内喷射更多的燃油，铱金火花塞的高强度点火能力能够保证为点燃混合气而产生充足的火花。HKS F-CON发动机ECU是驱动动力系统的大脑，它能够更精确的判断出发动机每个工作阶段所需要的补给量。

    进气系统是动力升级的基础，为了满足450马力所需的空气量，这辆车更换了一套HKS高流量海绵冬菇头，全新的过滤棉使空气通过阻力更小，扩大的口径能够大幅提升单位时间内的空气输送能力。

    有进有出，在把各种补给问题解决以后，还需对排气系统进行提升，这样才能够把发动机产生的废气顺畅的排出，保证其持续工作的能力。

    动力的大幅提升，带来最头疼的问题就是高温，通过更换更高效率的散热系统，很好的解决了这一难题，为保证发动机长时间高负荷运转上了一道保险。

    大幅提升发动机的动力所需要考虑的问题涉及方方面面，从进排气、喷油、点火再到散热环环相扣，每个环节都需要提升才能保证450马力的顺利诞生。关于这辆车动力系统的提升就先介绍到这里，下面向大家介绍一下这辆车操控方面的提升。