我的爱车我改装 三菱EVO的实况报道
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2009-11-24 2:48:00
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2011年10月27日
强化四驱悍将 宽体三菱LANCER EVO十代 最早的来一张 最早的时候轮毂还是银色的没有换避震 所以看起来有一些高
更换尾翼前的照片喷黑轮毂
喷完后发现全喷黑 轮毂会显小 之前S大也说过这个问题 因为正常降低高度后轮毂应该显大
当然 也更容易沾灰不容易清理
前散热口同样会有这样的问题
销魂的屁股
其实原装尾翼 就已经很犀利了
接下来进入正题 C—WEST NEO GTwing CARBON
应该算首台装这个尾翼的吧 呵呵 等了两个多月才到啊价格连运费报关费等等 不到1W4 本来之前订...
查看全文>> 更多相关>>2011年1月9日
新血液HKS进排气凸轮轴加入白色LANCER 过了差不多大半个月终于有时间整理好图片报告了。 图片是技师在繁忙的工作中抓拍的所以不是特别的有条理（LEON不要生气哦！！）大家就将就一点吧。
首先是解剖前的留影。。。。。。。
好了， 看看准备移植的“器官”吧。
HKS进排气凸轮轴。 主要是改变了进排气凸轮轴的最大开度令一吞一吐的量提升15%左右那车的输出底气就自然厚很多了。 原装的MIVEC凸轮轴是可变式的所以换用的套装也得考虑到与原厂电脑的配合， HKS的V-CAM正是配合另一个外挂电脑V-COM（见下面）来达到这个目的。 ...
查看全文>> 更多相关>>2010年4月2日
370匹彪悍马力！翼豪·陆神再进化登场 大名鼎鼎的Evo恐怕没有几个网友不知道吧，虽不及日产GT-R有着神话般的身世，但在世界车迷心中，早已是“高性能房车”的代名词之一。Evo的全拼是英文Evolution，中文意思是“进化”。没错，Evo已经历经十代了，每一代的一点进步，造就了今天Evo在世界车迷心中的崇高地位；与斯巴鲁WRX STI结下的“血海深仇”也是车迷茶余饭后最为津津乐道的，我们的争论显然没有结果，没有最强，只有更强，这也正是“进化”最根本的动力。
变速箱方面的改变更是与时俱进，搭载一款“TC-SST”...
查看全文>> 更多相关>>2010年1月20日
白色EVO陆神改装工程第三阶段作业 首先回顾一下我预算中三个阶段的清单：第一阶段(磨合前): I. 外饰部件: 1.1 Ralliart碳纤前下唇 1.2 Ralliart 碳纤前杠进气罩 (左右各一) 1.3 Ralliart前网碳纤罩(要加工左边开小口放1.9的红钩) 1.4 Ralliart B柱碳纤贴 (左右各二) 1.5 Colt Speed车章 (取代后面的三菱车标) 1.6 Colt Speed雨刷 (一长:600毫米; 一短:425毫米) 1.7 HKS碳纤进气罩 (机盖上) 1.8 HKS碳纤裙边套 (近后轮, ...
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今天到4S店提车. 上海这批一共来了4部:2黑1红1白. 其他3部人家早就急不及待的提走了剩下我的白色战驱静待它的主人!! 那边的销售人员和技师都说白色的最亮眼和震撼!! 连提走其他几台的都问可否换我折部或付现拿下. 哈哈我是上海第一号订单当然是不可能的啦.
2.0的最新4B11涡轮增压发动机. 马力是295匹. 两周后经过我第一阶段改装就能到320匹了. 扭矩中规的是37.3kgm. 磨合好把增压值调高就能轻松突破42kgm, 即是911S的数字.
音响是Rockford Fosgate 650瓦系统带前6碟机头(还有音源插口应该可以插MP3),有9个扬声器包括4个高频和1个低音炮. F1变档拨片配合6速双离合器SST自动变速箱是大卖点. 工作原理和手排无异所以响应速度超快. 0.2秒的变档速度令0-100比原厂5速手排还要快. 而且还有3个模式:"普通", "运动"和"超级运动". 其四驱系统更是独步武林的配置也有3个模式:"街道","山路"和"雪地".
