重装上阵 试驾体验雪铁龙C4 Aircross

有这样一类车型，它们来自同一平台，有着相同的底盘系统和动力传动系统，而不同的只是外形和内饰的设计，甚至只是更换一个品牌，便以一个新的身份亮相市场。这样的例子并不少见，拿通用汽车旗下的别克、欧宝和霍顿来说，就可以举出一大把。这种情况往往出现在一个集团下的多个品牌当中。当然，随着各个独立品牌之间合作的深入，这种“拿来主义”的方法也逐渐在看似没有关系的两个品牌之间盛行开来。就拿科雷傲和奇骏来说，就是雷诺-日产联盟资源共享的产物，而此次试驾的雪铁龙C4 Aircross也有着类似的前身。

雪铁龙C4 Aircross在中国的最早亮相还要追溯到今年的北京车展，当然它也是雪铁龙品牌在亚洲推出的首款紧凑型城市SUV。在短短的亮相后，由于某些原因，雪铁龙并没有给我们带来更多关于C4 Aiicross的消息，就在即将消失在我们视野的时候，我们对它进行了国内的首次试驾，这无疑在宣告，C4Aircross就要来了。

谈起C4 Aircross，我们总有说不完的话题，而最吸引人的还是它的“身世”。和它的长兄雪铁龙C-Crossor一样，都是来自三菱汽车的城市SUV平台，不同的是，C-Crossor对应的是欧蓝德EX劲界，而C4 Aircross则是ASX劲炫。C4 Aircross几乎完全沿用了ASX的底盘、动力传动系统和部分车身设计，因此在车身尺寸上和整备质量上都与ASX相近，然而通过在外观和内饰设计上注入雪铁龙自身的元素后，则体现出浑然不同的风格，这也是雪铁龙C4 Aircross区别于ASX最大的卖点，也是这次重装上阵最有意义的一点。

设计：侧面保留了ASX的设计元素，但车头和车尾的重新设计体现出了C4 Aircross的不羁个性。

一直以来，在人们心中法国人都是浪漫的典型代表，也正是因为法国人的这种性格，造就了他们会给任何事情都烙上深刻的浪漫主义色彩，而相比于其他人来说，法国人的这种浪漫显得更加个性。虽然在C4 Aircross的侧面我们依稀还可以看到ASX的身影，但从Hypnos概念车和C4 HATCHBACK轿车借鉴来的设计元素，不仅让C4 Aircross拥有强劲的造型风格，而且还延续了雪铁龙DNA中的优雅。

车头部分，雪铁龙全新的徽标两侧集成了转向灯，并且与飞翼式的大灯浑然一体。大灯灯体一直延伸到翼子板侧方，在视觉上增加了车头的宽度：整个车头被大部分大尺寸的菱形花纹散热格栅所占据，增加了迎风面积提高散热效果的同时，也彰显出了C4 Aircross的运动气质。与之呼应的是两侧的鲨鱼腮装饰孔，其中集成的垂直排列的LED日间行车灯则是一种紧随时尚潮流的体现。