车虽小本领大 试驾经济实用铃木全系车
如果要说空间的话,相信在场的众多车型无人能与北斗星匹敌了。其原型车WagonR是一款厢式高顶车,畅销日本,至今已经生产了75万多辆,在追求实用的日本家庭中很受欢迎。
与传统的车型不同,北斗星的设计沿用了其原型车WagonR四轮四顶的特点,车顶较为平整,并没沿用传统车型流线型的设计方案。这种设计虽然在空气阻力上可能会对整个车辆产生一些不利影响,但在实用性上却有了显著的提高。
头部空间是北斗星系列车型最大的优势,身高1.9米的编辑在车中毫无压力,甚至头部空间依旧可以接近一拳,相信以普通人的身材来说,这样的头部空间已经是太奢侈了,同样在后排,空间也显得非常宽敞。
在性价比方面,北斗星也不遑多让,3.30-5.18万的售价一直稳居前列。作为低价格,大空间车型的典范,其市场口碑依旧反响不错,并没有因为价格低而频现故障。一方面是由于其技术成熟,耐用性较高,另外一方面则使用由于昌河铃木对于质量把控还是比较到位的。
与其他几款车相比,强调性价比的北斗星在内饰做工方面就没有其他车型那么细致考究了,更多的展现在消费者面前的是实用简单。车内的配置以够用为原则,并没有提供什么舒适的配备,驾驶时感觉不如派喜和利亚纳那么得心应手。毕竟鱼和熊掌是不可兼得的。
究竟一款家用的轿车需要达到怎样的水准呢?其实如果对动力要求不是太高,而在空间方面能够有较多优势的,就不是为一款家轿的不错选择。需要考虑大空间,又要追求性价比的话,以上的几款昌河铃木的轿车不是为一个好的选择。
2013年3月25日
全方位自驾 婺源体验昌河铃木北斗星X5
说起北斗星,我们并不陌生,它是昌河铃木商用车中的当家花旦。自2001年登陆中国以来,在微型商务轿车销量排行中一直处于领先地位。方方正正的经典造型在国人的心中留下也很深的印象,最新换代的北斗星X5系列车型已于2012年10月上市,随后昌河铃木又带来了搭载VVT技术的---北斗星X5巡航版。今天,编辑们将以全方位自驾体验的形式,向您详细解读一下北斗星X5的各方面能力。
春天是一年四季中最美的季节,厂家将试驾活动的举办地设在了风景如画的婺源小镇,美丽的油菜花、桃花、梨花与...
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更大尺寸明显配置提升 实拍昌河北斗星
谈到北斗星车型想必大家并不陌生,早在2001年就开始在国内销售上市,一直是微型车市场中不可忽视的一款产品。虽然在国内销售了十几年,但是在整体造型上变化并不大。而随着全新一代北斗星的问世,这一切也将发生改变。当然这其中也包括全面去“铃木化”,这一代车型被深深的打上了北汽昌河的烙印。
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车头造型确实没有现款干练,圆润的样子看上去稍显臃肿。内饰设计...
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别样感受 秀丽的湖畔试驾铃木北斗星X5 与时装中的混搭风一样,跨界车的概念在近些年的车市中也颇为盛行。轿车与跑车的跨界造就了保时捷Panamera、奔驰CLS领衔的一批四门轿跑,家庭轿车与城市SUV的跨界促成了天语SX4等一批车型的成功,微型客车与微型轿车的优质融合产品在国内尚不多见,笔者刚刚试驾的北斗星X5算是载人载物两用小车中,向高质量与舒适性靠拢的产品之一。
外观篇
北斗星X5
出自原型车铃木Wagon-R的北斗星在昌河铃木的多年调教之下已经取得令消费者认可的市场评价,北斗星X5的外观是在北斗星e+的基...
查看全文>> 更多相关>>2012年10月22日
小车加长款 体验昌河铃木全新北斗星X5
加长对于高级轿车来说屡见不鲜,对于后排空间的更高提升以及用户的体验需求使得众多厂商纷纷对自己的原有车型进行“拉伸”,然而对于小型车级别来说,加长倒是不多见。而这一级别的车型加长往往不是为了后排乘客,而更多的是为了增加后备箱的空间,使其实用性得到提升。而此次我有幸体验了昌河铃木旗下的全新北斗星X5,过了一把小车也加长的瘾。
外观篇
大家对于北斗星车型都不陌生,而这款北斗星X5的最大亮点就在于轴距的加长。相比现款车型,北斗星X5轴距加长了150mm,达到2485mm,而整车的长宽...
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