三厢家用新客 试驾华晨中华H230 1.5MT

当自主企业不断积累经验的时候，我们看到了越来越多的精品小车，他们虽然还不能做到尽善尽美，但总会有一些特别突出的优点，来保证自己的市场份额，今天我们试驾的这台中华H230便是其中一员。

前言：我想每个人都看到了变化，自主车企近年来的精进，尤其是在品牌密度极高的A0级市场，曾经廉价低质“屌丝车”已经越来越没有市场的，现在消费者有理由要求一款5-8万的A0级车型拥有不错的外观气质、舒适的车内空间，甚至还需要那么点运动的潜质。所以，我们看到了越来越多的自主精品小车，他们虽然还不能做到尽善尽美，但总会有一些特别突出的优点，来保证自己的市场份额，今天我们试驾的这台中华H230便是其中一员。

在外观方面，H230已经摆脱了曾经中华V5以及H530的整体设计风格，由圆润饱满，变得更加拥有层次感。尤其是在前脸部分，不规则的矩形大灯加之起伏的分割线条，让H230看起来非常立体，配合新颖的“回”形中网和一体式保险杠，H230算是自主A0级中的“小帅哥”了。

试驾华晨中华H230 1.5MT

试驾华晨中华H230 1.5MT

车侧的腰线刻画的非常正统，略微上扬，直至与车尾融为一体，简单利落。15寸的铝合金轮毂采用了双五幅的设计，如花瓣般，张力十足。另外，由于车头的设计的延伸，让车身侧面也不显得过于单调乏味。

试驾华晨中华H230 1.5MT

车尾的设计算是比较中规中矩，规则的尾灯，没有什么花哨的多余点缀，上翘的小鸭尾还给整车带来了一些清新运动的感觉。只是个人感觉，车头车尾的实际呼应不强，整体的连贯性稍稍欠缺一些。

试驾华晨中华H230 1.5MT

H230并没有采用这个级别惯用的两厢设计，究其原因，看着这个级别的霸主---赛欧三厢月销量超过两厢版十倍以上的数字就应该明白一些了。其三围尺寸为4390/1703/1482（mm），这样看起来可能太抽象，那么简单来说就是，H230的身材，算得上目前A0级别中的“大块头”了，只比那个不知如何界定级别的锋范小一些，与长安悦翔应该算是同一水平。

内饰设计方面，并没有外观那么让我欣喜。尤其是那块不管是看起来还是摸起来，都非常廉价的银色面板。我想设计师一定是想给H230带来一些时尚或者运动之类的感觉，只是碍于成本，呈现出来的效果只能说是差强人意了。

试驾华晨中华H230 1.5MT

不过还好，采用钢琴漆的中控台很好的掩盖了这个级别车型材质用料方面的不足，按键设计和旋钮位置都以实用性作为考量，阻尼设定也很到位，上手难度几乎为零，操作十分方便。

试驾华晨中华H230 1.5MT

据厂家人士称，这款双色三幅方向盘是所谓的“运动款”，但是我的感觉仅仅是如此之大的尺寸放在A0级别的小车上，会不会稍显多余，尽管他能够提供很好的驾驶舒适性。当然，在我有心情欣赏方向盘的设计时，这种立体性很强的层叠风格，确实值得肯定。

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说实话，内饰方面并没有很吸引我，尤其是在看见仪表板之后，虽然我不能说它难看，但至少对于年轻人没有什么太大的吸引力。而且我居然只找到的瞬时油耗显示，没有平均油耗功能。另外，那个显示时间和电台信息的数字屏幕真的太夸张了，我上次看到比例如此之大的字体时，还是在为我老丈杆子选择“老人机”的时候……

试驾华晨中华H230 1.5MT

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