不张扬、平实的家用 谈大众迈腾旅行车

旅行车的后排座椅及行李舱绝对是其优势和卖点所在。迈腾旅行车行李舱的空间可以从常规状态下的603升瞬间升级至1731升(当后排座椅全部全部放倒时)，可以装载多少东西呢?举个实践的例子，因为现款与老款车型车身尺寸的改变可以忽略不计，所以我曾经在后排座椅放平的情况下塞进了4个29寸托运行李厢和2个登机箱，只是有些影响车内后视镜的观察点使用。迈腾旅行车的行李舱增加了可移动底板，方便从纵深较深的行李舱内取放物品，两条内置滑轨顺畅，尽显德国工艺。

对了，还没有介绍内饰设计和布局，可是，还用我画蛇添足吗?每一位知道大众品牌的消费者，对大众内饰的设计早已烂熟于心。中控台自上而下的空调出风口、DVD导航、空调控制区、变速杆、置物格，按部就班的排列有序，盲操这个词语绝对是对大众车型配置使用的最佳形容词。

迈腾旅行车的动力单元和底盘系统与上一代完全一样，同样的2.0升涡轮增压发动机、同样的6速双离合手自一体变速器、同样的前麦弗逊后四连杆式悬挂，驾驶起来没理由与上一代不同。

几天下来，发动机出色的动力响应和加速表现，灵敏的车身反应和较为精准的方向盘指向，舒适的避震悬挂，很难找出拒绝爱上迈腾旅行车的理由。静如松、动如兔的状态也很讨喜。

大多数情况下，DSG始终恪守着自己的职责，将转速控制在1500转每分时进行换挡，升降挡期间柔顺不易被察觉。深踩一脚油门，半秒钟后绅士男士变身格斗少年，气血直冲的猛然向前奔跑，发动机的表现像18岁的我们，有着永远使不完的力气和精力，变速箱也配合的放慢工作状态。

这就是迈腾旅行车，平和的外观、周全的配置、强劲的动力，不了解它的人们会觉得它小众，了解的人们欣喜接受。至于很多人关心的问题：未来它会国产吗?但愿不会。