实惠的混搭 深度分析跨界车型斯巴鲁XV

外观内饰：造型时尚跨界带有野性，内饰简约实用风格朴实

在升高了底盘和加大了轮圈之后，斯巴鲁XV让人一眼看去跨界风格非常明显，四个黑色的齿轮状大轮圈很引人瞩目，也显得很有个性。全系车型都带有相同的行李架和黑色大包围非常厚道，让整车显得野性十足。因此它可不只是外观的跨界，从使用性能上来看，斯巴鲁XV是一款比一般城市SUV更适合郊游的跨界车型。

至于车身的造型是源自于新一代的翼豹车型，尤其是车头更像。秉承了运功感十足的两厢翼豹的轮廓，让斯巴鲁XV的整体造型显得非常动感和时尚，吸引许多年轻人的目光，只是尾部的溜背设计对行李空间和后排头部空间略有影响。

车内是全黑的内饰色调，中间用一些亮银的饰板进行点缀，突出了车内的运动氛围。虽然功能也很丰富，但内饰的布局中规中矩、简单明了，很容易上手。内饰的选材谈不上高档，但是做工比较精细。只是配合黑色调和朴实的布局，让车内档次感跟竞争对手比起来不占优势。三辐式方向盘尺寸不大，但握感非常到位。车内给人的印象就是简单、朴素、便利和实用。

动力驾乘：驾控轻松，通过能力强，空间设计较实用

斯巴鲁XV只有一个动力配置，新一代的2.0升发动机最大功率达到了110千瓦，其实这个动力日常使用已经相当充沛了。尤其是低转速扭矩输出很有力，起步轻盈，在城市里穿梭游刃有余。匹配的无级变速器Lineartronic换挡非常平顺，但也缺少些爆发力，所以在急加速时动力响应会略有迟滞。

斯巴鲁XV驾驶起来也是轻松易控的，较高的坐姿首先让视野非常开阔，方向和油门的力度都较轻，虽然没有轿车那么好的路感，但车身的反应非常积极。底盘在日系车中属于偏硬朗的调校，由于重心较高，在过弯时侧倾不小，但坚韧的底盘很快就给予车身有力的支撑，驾控者不会失去信心。不过在驶过像减速坎这种垂直的颠簸时，车内乘坐的舒适性受到影响。

有220毫米的离地间隙让斯巴鲁XV的通过能力超过了很多城市SUV。同时它还带有斯巴鲁最新一代主动扭矩分配的全时四驱系统，比起一般城市SUV的适时四驱，它这套四驱系统能力更强，甚至像浅炮弹坑等一些简单的越野路面，也能顺利通过。这套四驱系统对于车辆的操控性能和通过能力都有很大帮助，让XV操控起来也小有乐趣。

虽然看上去斯巴鲁XV的个头比不上大多SUV车型，但车内的空间足够充裕。轴距达到了2635毫米，使得它的腿部空间很充足，而且后排的座椅同前排一样宽大舒适。头部空间一般，但比起普通轿车来还是有优势的。车内的储物空间虽然不算很丰富，但都很实用，像挡把前面的储物格拿取很方便，中央杯托带有滑盖设计也可以当储物格用等等，方便实用。行李厢在正常状态下空间一般，但也够日常使用。而且后排座椅靠背可以分开放倒，全放倒后行李空间达到了1180升。