作出适合自己的选择 解读起亚K3竞争力
● 论尺寸
起亚推出K3车型，目地是为了巩固起亚在三厢紧凑级别市场中的竞争力，目前起亚产品线上，紧凑型三厢车只有福瑞迪一款，并且销量开始呈现大幅下滑的趋势，与国内主流竞争对手相比完全欠缺竞争力。因此起亚急需一款充满生命力的车型来冲击这块细分市场，K3的诞生迫在眉睫。
通过上表我们发现，大众速腾在这个级别中的销量较高，排名第二并非自称后排空间堪比奔驰S级的日产轩逸，而是网络上被网友大骂的后悬扭力梁速腾，起亚福瑞迪在这块市场中占有率十分弱小。
| 国产起亚K3与部分同级热销车车型尺寸对比 | |||||
| 车型 | 起亚K3 | 日产轩逸 | 雪佛兰科鲁兹 | 大众速腾 | |
| 长（mm） | 4600 | 4610 | 4598 | 4644 | |
| 宽（mm） | 1780 | 1760 | 1797 | 1778 | |
| 高（mm） | 1445 | 1495 | 1477 | 1482 | |
| 轴距（mm） | 2700 | 2700 | 2685 | 2651 | |
而起亚K3的诞生，能不能替福瑞迪报一战之仇？我们先从国内消费者普遍最关系的尺寸开始讲起。通过上表对比我们发现，起亚K3的车身轴距其实一点都不落伍，以2700毫米和日产轩逸并列。但是长宽高尺寸却占不得半点便宜，让人感觉车身体积还是偏小了点。
● 论配置
在起亚K3的宣传册上，最着重提到的就是起亚K3的配置，据试车回来的同事介绍，起亚K3将分1.6L和1.8L两个排量车型，其中以最高配的版本出现在1.8L的车型上，1.8L车型分注重运动和注重舒适两种，并且都有着十分人性化的配置。
起亚K3高配车型配备有多功能方向盘设计，方向盘上的功能按钮包括定速巡航和多媒体娱乐信息系统控制区，并可使用蓝牙免提。从按键的布局来看，使用起来应该比较顺手。
新轩逸的高配车型还配备有ECO节能模式，在这几款竞争车型中，只有新轩逸和起亚K3有这两个功能，起到更节能省油的效果。下面为大家详细罗列了这几款竞争车型的主要实用配置：
| 同级别热销车型基本配置对比 | ||||
| 车型 | K3 1.8L Pre.AT | 轩逸2012款 1.8XV CVT尊享版 | 速腾2012款 1.8TSI DSG 旗舰版 | 科鲁兹2012款 1.8 SX AT |
| 价格 | 约10.5-13.5万 | 13.78万 | 18.58万 | 15.32万 |
| 一键启动 | ● | ● | -- | -- |
| 方向盘加热 | ● | -- | -- | -- |
| 换挡拨片 | ● | -- | ● | -- |
| LED日间行车灯 | ● | ● | ● | -- |
| ECO节能模式 | ● | ● | -- | -- |
| 驾驶座安全气囊 | ● | ● | ● | ● |
| 副驾驶安全气囊 | ● | ● | ● | ● |
| 前排侧气囊 | ● | ● | ● | ● |
| 后排侧气囊 | -- | -- | -- | -- |
| 前排头部气囊(气帘) | ● | ● | ● | ● |
| 后排头部气囊(气帘) | ● | ● | ● | ● |
| 膝部气囊 | -- | -- | -- | -- |
| 自动恒温空调 | ● | ● | ● | ● |
| 真皮座椅 | ● | ● | ● | ● |
| 前/后座椅加热 | ● | ● | ● | -- |
| ESP/VSM车身稳定系统 | ● | -- | ● | |
| 斜坡辅助 | ● | -- | ● | -- |
