优点大于不足 动态测评比亚迪速锐1.5TID
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2012/10/10 13:38:00
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在介绍动力配备之后,再来描述一下这款车的驾驶感受。首先便要谈谈速锐的动力表现。这台1.5升涡轮增压发动机在动力方面的确十分给力,涡轮最明显的介入点在2000rpm-2100rpm的附近,一旦达到了这个转速区间,发动机的动力伴随着泄压阀发出的“嘶嘶”声喷涌而出,240Nm的最大扭矩果然非同一般,这股力道在车速到达120公里/小时之后仍然没有明显的衰减,发动机确实表现出了不错的水准。
其次,6速双离合变速器也是速锐的一大亮点之一。实际行驶中,这台变速箱与发动机的配合还算得上让人满意,换挡速度也非常效率,但平顺性方面就稍显逊色了,好在顿挫感并没有强烈到会让人不适的程度,这点也不用太过担心。
在底盘方面,比亚迪速锐的调校也比许多自主车型更为讲究,行驶中并没有表现出太多的廉价感和松散感,而且在一定程度上能够有效的抑制过弯 时的侧倾,给人以很强的信心,只是偏硬的调校在乘坐的舒适性方面略有欠缺。
除此之外,我们测试的这款速锐还配备了电子助力方向盘,低速行驶时方向盘会变得很轻,掉头或是揉库会变的更加轻松,而在高速时则会增大力矩,提升车辆的稳定性和安全性,不过稍显遗憾的是比亚迪只为速锐的自动挡版本配备了方向盘电子助力,而手动版本仍旧采用了传统的液压助力。一方面是出于成本原因的考虑,另一方面则是由于自动挡车型的遥控功能需要电子机构的转向控制才能够实现车辆的遥控转向功能。
2012年9月25日
实测遥控开出入位 试比亚迪速锐1.5TID 这台比亚迪速锐看起来很是让人惊奇,遥控驾驶的概念已经超越了有人驾驶的传统感念,只需要站在车外,就能将它遥控开出车库,简单的操作就如同在玩遥控车。尽管速锐遥控驾驶的概念实用性还比较有限,但是这足以证明比亚迪在技术探索的精神。1.5T涡轮增压发动机及6速双离合器变速器的使用,可以让国内消费者感到骄傲。对于普通的中低收入的家庭,速锐具有很大的吸引力,不再是单一的价格优势作为主导,成熟的设计、领先的技术性能以及突破传统的驾驶方式都让用户对自主品牌重新树立信心。
此前我们对比亚迪速锐1.5TI手动...
查看全文>> 更多相关>>2012年11月7日
点亮智慧人生 自主品牌车型比亚迪速锐 很难想象一款自主品牌车型以技术领先性为卖点,比亚迪速锐做到了。其流行的涡轮增压、缸内直喷和双离合变速器(比亚迪称为TID,为上述内容英文字头)已经站到行业潮头,遥控驾驶更是全球首创。这样众多的科技集子一身,是否有点亮智慧人生的味道。
依托IT产业的技术,比亚迪一直将电子配置智能化作为研究的一大方向。因此,速锐配备了全球首创的“遥控驾驶技术”。比亚迪凭借在IT领域的一些优势实现了某些技术瓶颈的突破,使速锐成为全球首款搭载此项技术的量产车型。
遥控驾驶技术使用遥控钥匙,操作车辆启动、前进后退、左...
查看全文>> 更多相关>>2012年11月27日
变身成为一辆玩具汽车 试驾比亚迪速锐 作为自主品牌,比亚迪不断提升自己的制造水准,也不断寻求有利的营销策略,速锐便是比亚迪汽车品牌战略转型后推出的全新车型。“遥控驾驶技术”让眼前的速锐变成了一辆玩具汽车,这也是其最大的亮点。
电影散场后的夏末午夜,我与妻子走出影院,一场久违的大雨正在狂泻。我俩和其他没有雨具的人们聊着刚才的电影避着雨,不时看一眼不远处的爱车,终究还是没勇气冲进雨里。突然,发动机的起动声让我寻声而望,车子慢慢地驶出了车位,我定睛一看那正是我的爱车。暂停,轮子在转向,接着车头冲向了我们,轮子又回正,径...
查看全文>> 更多相关>>2012年9月4日
真能灵活“遥控”?静态测评比亚迪速锐
目前最引人关注的比亚迪新产品恐怕要数具有“遥控”功能的速锐了,我虽不敢断言这套电控系统究竟在业内有多先进,也无法对这套系统的稳定与可靠性做出预测,但至少从大胆实践这个角度来看,比亚迪确实可称为前卫。除此之外,速锐可还有其他优势?待我们细细观察。
车辆的外观是否漂亮,往往是一款车销售状况的第一要素,不管我们嘴上说更重视性能、安全等等,其实却一直深谙此道。速锐车身设计虽然没有欧洲厂商的产品富含那么多的含义和说辞,但最起码看起来落落大方(除了车身上的拉花),并且不管车身设计上...
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