几乎拥有SUV全部优点 试奥迪A4 Allroad

奥迪A4 Allroad的历史并不长，因为从2000年奥迪开始推出Allroad Quattro车型开始，所以新车都是基于A6打造的，直到2010年才诞生了第一款基于A4打造的Allroad Quattro车型。而本次我们试驾的就是新款奥迪A4 Allroad Quattro，以下简称A4 Allroad。

所以在试驾之前，你能看到这是一辆造型潇洒的车子，配有四驱系统，而且是严谨的奥迪出品，所以还有什么好担心的呢？你只需仔细看看它有多么好就足够了，然后再去考虑愿不愿意花50万元人民币去买进口A4 Allroad，而不是30万元的国产奥迪A4L或者40万元的国产Q5。

奥迪A4 Allroad外观 增加跨界设计元素 视觉效果丰富饱满

某种程度上奥迪A4 Allroad可以被理解为是能够越野的奥迪A4 Avant（旅行版），当然这不够严谨，因为两者有着很多细节差异。于是我们对奥迪A4 Allroad的外观介绍也多数都将在对比中进行。

与旅行版相比奥迪A4 Allroad离地间隙更高，车身明显增加了很多跨界元素，比如车顶行李架和黑色车身包围，整体视觉效果更为丰富饱满。车头前方的黑色保险杠与裸露的金属色发动机下护板同样给人不错的视觉感受，并且潜意识里让人觉得车辆性能更强。

车头部分，A4 Allroad中网采用竖条格栅设计，视觉上比横条格栅更显粗犷。实际上从奥迪的设计规则来说，竖条格栅明显是SUV的元素，所以A4 Allroad采用这种造型也能显示出本身定位的特别性。另外奥迪A4 Allroad采用圆形雾灯设计，这与旅行版的方形雾灯有明显不同。

奥迪A4 Allroad侧面最突出的部分在于多辐式造型轮毂。其采用邓禄普SP SPORT MAXXGT系列轮胎，明显偏重运动性能，尺寸为245/45 R18。这套轮胎在高速公路上有着非常不错的表现，抓地力强，胎噪小，利于操控。只是因为轮胎扁平高相对有些薄，和那些SUV较厚的轮胎相比在非铺装路面上的表现要差一些。

奥迪A4 Allroad尾部设计相对与旅行版有较多相似之处，变化同样是使用了黑色保险杠并且增加了下护板装饰，双出排气进一步增加了车辆的运动感受。

小结：奥迪A4 Allroad外观设计带有国内消费者熟悉的跨界车元素，比如黑色包围、底盘下护板等等，视觉效果更加丰富饱满。与传统SUV相比，奥迪A4 Allroad因为源自于旅行版造型，所以虽然离地间隙有所升高，但车子看上去依然非常稳健扎实，在人们眼中还是辆轿车。