向经典致敬 全面解析大众第七代高尔夫

Volkswagen Golf 7

高尔夫作为大众旗下的当家产品一直是这一级别车型的标杆。在中国市场上两厢车型终于得到消费者的认可后，让我们来看看第七代高尔夫会带给消费者怎样的高品质。

大众在第七代高尔夫上采用了全新的EA211系列汽油发动机。在我试驾的车上搭载的这台功率为140马力的1.4TSI发动机是首款可选配气缸关闭功能(ACT)的高尔夫发动机。气缸关闭功能(ACT)是一种节省燃料的技术，在适当的条件下可以暂时关闭四个气缸中的两个。凭借这项新技术以及减重设计，全新一代高尔夫在保持最佳灵活性的同时，油耗仅为4.7升/100公里(二氧化碳排放量109克／公里)。通过采用轧制铝合金技术，优化曲轴设计和空心连杆轴承销等技术使得发动机重量大大降低。在实际驾驶过程中相对于第六代高尔夫131马力的1.4T发动机，新一代高尔夫在动力上并没有显示出很大差别，倒是与全新调校的7挡DSG变速箱的配合显得更加完美。

安全性一直以来都是大众品牌的强项，新一代高尔夫配备了多种安全技术，使其安全性上了一个新台阶。多次碰撞自动制动系统可以在车辆发生事故时自动制动，同时驾驶员仍能有效控制汽车。主动乘客保护系统可以在检测出有事故隐患时通过启动制动辅助系统，自动收紧安全带等方法为乘客提供主动保护。自适应巡航控制系统一直以来是CC等高端车型上才配备的，除自动巡航、制动外还能与前车保持设定距离并保持在车道内，既减轻了长途驾驶时的驾驶员疲劳又增强了安全和舒适性。XDS电子差速锁是ESP电子稳定系统中EDS电子差速锁的功能扩展，弥补了快速转弯时车辆经常出现的转向不足问题，使得车辆操控更准确适中。尤其这次试驾是在意大利的撒丁岛，这里主要是单车道并且经常有比较急的弯道，这时就充分体现出第七代高尔夫在操控和安全方面的优势。

第七代高尔夫首次引用了第二代动态底盘控制系统DCC，他是大众集团第一款使用此全新系统的车型，要知道这可是以往在GT，版本上才会配备的。并且在与驾驶模式选项系统相结合之后，可以提供多达五种驾驶模式。结合前麦佛逊后多连杆的悬架使得车辆在驾驶中感觉更紧凑，整体性更强，也使车辆开起来感觉更舒适。

外观方面，前悬更短，发动机罩显得更长了。形成了一种车舱后移的视觉效果。在门把手下方加上了清晰、锐利的特征线，并体现在车头的散热器格栅镀铬条和头灯处以及尾灯组白色横条处。前车灯组和后尾灯都设计的更加锐利，更具运动感，但感觉与第七代高尔夫的尾部整体上显得不太协调。车身长度方面其较上一代车型增加756毫米，宽度增加了13毫米，轴距也增加759毫米，同时为了降低车辆的重心，全新一代高尔夫的车身高度降低了27毫米。整体上新一代高尔夫依然延续了六代的设计理念，更运动，更时尚，但通过加长轴距、降低高度等措施外型上我感觉更接近第四代高尔夫的经典造型。