四扇门的逍遥 试驾奔驰CLS 350/奥迪A7
当我们的密友再也无法忍受Coupe的后排宠物座，当我们的旅程长到无法将行李合理安置，当我们依然留峦那个乐逍遥的流线车顶，我们就开始寄望于四门轿跑。
Coupe是一种情结，是年少时每晚入睡前幻想的那款跑车，想开着它载着喜欢的那个女生。Coupe是一种心态，是不甘平庸，是风华正茂的自我彰显。Coupe是一种状态，是两个人在无忧无虑，不受羁绊地享受浪漫的生活。
当这种情结变成熟了，当这种心态不再是必须，当这种状态被更多亲朋好友打破，我们就希望自己的Coupe成长起来，它可以再大一点，它可以多加两扇门，但是，它一定要有Coupe的味道，因为那是年少时的梦想。
当代四门轿跑车的发展，几乎是沿着消费者的这一心路历程而来，它们是为Coupe迷们准备的，它们是为更成熟的Coupe迷们准备的。今天，我们找来了时下最热门的两款轿跑——奥迪A7 3.0T和奔驰CLS 350，一同变得成熟起来。当然，虽然A7有个掀背尾门设计，但我们更愿意把它和CLS一道唤做四门Coupe。
奔驰CLS这个车系于2004年第74届日内瓦车展上第一次出现在公众面前时，所有人都惊呆了。大家不是认为原来奔驰还能造出这么动感的四门轿车，而是在惊叹原来四门轿车也可以像Coupe那么潇洒地呈现。CLS成功地将Coupe的车身比例和四门豪华轿车的舒适性结合在一起，一举两得地兼顾了逍遥派和实用派的需求。现如今，奔驰CLS已经发展到了第二代。
作为对奔驰CLS最大的认同，奥迪于2010年7月在慕尼黑现代艺术博物馆揭幕了轿跑车A7。和A5 Sportback不同，A7是独立车系，是奥迪在四门Coupe领域的全新分支。奔驰CLS在采用Coupe车身线条的同时，却刻板地坚持了轿车式的尾厢盖；而A7采用Sportback设计风格，除了像CLS那样结合豪华轿车与Coupe车型比例之外，还有一个极其方便使用的掀背尾门，当我掀开它的时候，取放物件的开扬感令人有种时刻想往尾厢塞东西，然后一溜烟地从繁华如烟的都市消失的欲望。
奔驰CLS采用E-Class的底盘，奥迪A7则是在A6的底盘上发展而来。所以，从驾乘感受而言，两者更偏向于豪华轿车。无论开着CLS 350还是A7 3.0T，那种四平八稳的感觉都会令刚刚告别了三台Coupe跑车的我们如释重负，在优雅的车体内，获得放松的姿态和心态，这大概就是这等四门Coupe想带给车主的体验吧。CLS和A7都可以提供空气悬架选装包，告诉我们他们有能力将这种轿跑车的舒适性提升到S-Class或A8L的境界。
那么，奔驰为什么要开发CLS，奥迪为什么要开发A7?试过之后，我就知道，Coupe和豪华调配在一起，能够产生令人难以抗拒的吸引力。
