追求最纯粹的驾驶乐趣 试驾路特斯Elise

它给你最原始的驾驶感受，即便车窗外风景诱人，而你只愿与它一起追逐风的影子

开门见山，Elise是路特斯产品线当中的入门级跑车，它最大的特点就是小巧、灵活、易于操控，是最原始的驾驶机器。毫无疑问，与其他跑车没有任何可比性，因为它们不在一个层面上，从操控的角度来说Elise是充满驾驶乐趣的，就好比你开过宝马会对奔驰和奥迪冷眼相待一样，当你驾驶过Elise后，对于驾驶和操控会有一个全新的认识。

烈焰红唇

如果用人种来形容路特斯Elise，的外貌的话，我觉得雅利安人种来比喻最为贴切，棱角分明，凹凸有致，从哪个角度看上去都会赏心悦目。发动机盖上隆起的肌肉线条好比高鼻梁，椭圆形的大灯配合两侧的弧线，堪称一副完美的英俊面孔。宽大的进气格栅有着气吞山河之势，给整个前脸造型增添了几分冷峻傲气。事实上，Elise的回头率几乎百分百，在人们眼中它是一件精美的艺术品。

短小精干是它给人的第二感觉，俗话说浓缩的都是精华，放在Elise身上再恰当不过。3.7米长的车身简直就是一个大玩具，对于所有男人来说，它都让你爱不释手。侧身上的弧形线条与进气口相映成趣，多辐铝合金轮毂更能显示出Elise的运动基因，优美的尾部造型营造玲珑身段。实际上，Elise的体重只有886千克，要知道F1赛车的重量也不过600千克，路特斯对于轻量化的技术显然已到炉火纯青的地步。

既然是敞篷跑车，那就要来点个性的，一念至此我便跃起跳入车内。这个小空间简直就是“家徒四壁”，没有任何传统概念里的功能，只保留了音响、定速巡航和空调系统。座椅没有丝毫舒适度可言，而且只能前后调节，最要命的是低矮的车身让视野受到了很多限制，这需要一段时间来适应。还有那源自上世纪90年代的仪表盘，没有任何令人眼前一亮的设计。

另外，在车内还可以看到多处都采用了铝合金与合成塑料这种轻量化材质，其目的是为了使车身重量达到最低的效果。路特斯绝对认为那些浮华和舒适的内饰是对操控的亵渎，只有保持最轻量化的车重才能达到精确驾驶的目的。我想也该是时候让Elise一试身手了，因为这才是它的看家本领。

一骑绝尘

发动机启动那一刻排气管发出的声响并不暴躁，仿佛是一头被吵醒后低吼一声的狮子，接着又沉沉睡去。这台1.8升机械增压发动机的脾气还算温和一派，不过它能在5.4秒加速到100公里／小时。路特斯Elise依旧采用由爱信提供的6挡手动变速器，离合器很沉，挡位行程很短，操作起来并不轻松。此时，你需要调整好坐姿，它的表现确实值得期待。