车身重量减轻10公斤 Elise Cup 250官图
近日,路特斯官方公布了Elise Cup 250车型的官图,这款车是史上最快的Elise车型,其搭载的1.8T机械增压发动机最大功率为246马力。
Elise Cup 250将采用全新的空气动力学套件、新的轻量化轮圈、轻量化的锂离子电池以及碳纤维的座椅。此外,新车还可以进一步选装碳纤维组件包,包括前/后扰流板、后扩散器、侧裙等。选装此碳纤维包后,新车的车身重量可以降低10公斤左右。
在内饰方面,新车并没有特别大的改变,其仍采用三辐式方向盘,车内采用Alcantara材质包裹,换挡杆顶端采用抛光铝制材料,新车还将搭载Clarion音频系统,支持蓝牙和iPod连接。
在动力方面,新车仍会搭载一台1.8T机械增压发动机,这款发动机的最大功率为246马力,峰值扭矩为250牛·米。在传动系统方面,与之匹配的依旧是6速手动变速箱。据悉,这款车0-96km/h加速时间在3.9秒之内,最高车速可以达到248km/h。
2012年5月6日
遗忘你的副驾 试驾体验路特斯Elise SC 是时候调动一下那些被豪华装备和真皮座椅娇惯的神经了,如果你内心里还保有一些澎湃与不羁,是时候放它们出来参与这段驾驭与释放的旅程了。
路特斯Elise SC
车身整备质量仅为870公斤
远远低于那些养尊处优的豪华运动轿车
之所以这么说是因为当我看到全身漆黑的路特斯Elise SC静静停靠那里的时候,并没有想到它稍后在山路上的表现和来自背后纯粹直接的发动机咆哮会让我瞬间忘却副驾上的同伴。在巨大声浪的澎湃中,如果你想交流一下,基本只能靠吼。所以不如忘记副驾的存在,全心投入Elise SC带给你...
查看全文>> 更多相关>>2012年11月15日
追求最纯粹的驾驶乐趣 试驾路特斯Elise 它给你最原始的驾驶感受,即便车窗外风景诱人,而你只愿与它一起追逐风的影子
开门见山,Elise是路特斯产品线当中的入门级跑车,它最大的特点就是小巧、灵活、易于操控,是最原始的驾驶机器。毫无疑问,与其他跑车没有任何可比性,因为它们不在一个层面上,从操控的角度来说Elise是充满驾驶乐趣的,就好比你开过宝马会对奔驰和奥迪冷眼相待一样,当你驾驶过Elise后,对于驾驶和操控会有一个全新的认识。
烈焰红唇
如果用人种来形容路特斯Elise,的外貌的话,我觉得雅利安人种来比喻最为贴切,棱角分明,凹凸...
查看全文>> 更多相关>>2011年11月25日
只为赛道而活 体验路特斯Elise/Exige 这是英国路特斯(Lotus)在中国的第一场试驾会,能够成为第一批体验者,自然是倍感幸福。我相信有很多朋友都认识这个品牌,也在一定程度上了解这个品牌,虽然路特斯是在今年才正式进入中国市场,可早在1996年,中国的汽车刊物上就已经有了关于Elise的试驾文章:“驾驶elise压过一根稻草你都能知道”。当时自己连驾驶本都没有,谈何去理解什么是路感,不过,这句话倒是一直记在心里,每逢有机会就会像前辈或高人求教:Elise开起来是这样吗?
终于等到这么一个机会,可以自己来探寻答案,并希望...
查看全文>> 更多相关>>2012年1月7日
将瘦身进行到底 试LOTUS Elise & Exige LOTUS Elise & Exige
我不知道女孩子的减肥风由谁掀起的,但我知道,汽车的减肥风跟路特斯创始人柯林·查普曼有着莫大的干系。路特斯?中国车友会觉得陌生。路特斯是LOTUS的音译,在这个官方名字公布之前,我们都叫它莲花,一个著名的英国跑车品牌,一个在赛场屡创佳绩的品牌。
怎么让汽车跑得更快?60年前,通常做法就是增大发动机的功率,而柯林·查普曼独辟蹊径,创造了“要想更快,就要更轻”的经典理论,并以此成就了路特斯在跑车界和赛场上的盛名。如今,在跑车越来越“雍容”、越来越舒适...
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