请后排就坐 试驾体验宝马750Li xDrive

5.1秒的O-100公里加速成绩让任何人都不能小觑750Li的动力，尤其是当这种强大的动力带动着的是一台近2.2吨的大家伙时，加速时的那份持重感是和加速度相当的跑车截然不同的。沉重的车身和极高的车架刚性让底盘对路面有着强大的吸附力，四驱系统的介入相当敏锐，即便是单侧车轮压上较光滑的车道标线也能第一时间做出回馈。悬架对路面颠簸的过滤能力非常棒，在任何时候凡是和颠簸以及发动机有关的声响都被控制在一个极低的水平上，个人认为在隔音和减震这两方面，宝马的功力已经和奔驰并驾齐驱了，而这两点恰恰是一台D级车最重要的加分项。

7系的后排装备豪华，但不够柔软的座椅实在难称舒适

当我从驾驶座走下时，我几乎要给7系满分，当然这其中或许有先入为主的因素，因为在7系这样一辆身躯庞大的车上，我依然可以找到纯正的宝马因子，通常我已经可以据此给它打个高分了。但我今天还有更重要的工作，那就是体验它的后座，变换位置后排落座之后，先前的好心情瞬间消减了一半。

令好心情消散的始作甬者是7系那“坚强”的后座，它的座椅填充物太硬，座椅的皮质也不够细腻，纹理比较粗，手感和200万元的车价并不太相符。之前坐在驾驶席的时候我并没有意识到这个问题，那是因为我仍然习惯性的以驾驶者的视角来评价一辆车，所以7系的驾驶席座椅是完全没有问题的，但倘若把同样的设定照搬到后排，就不太妙了。不仅填充物偏硬，腰部支撑也有些过头，即便将腰部支撑调节到最松弛的位置，脊柱依然会感到些许不适。起初我以为也许有身材的关系，这张座椅是为欧美人的身材所设计的，但编辑部的所有同仁包括身高185mm的小姚同学共同体验之后，大家得出的结论完全一致，那就是不舒服。我想这就不是身材的原因了，而是这张座椅确实有些问题，较硬的填充物和过高的腰部支撑都让它的舒适性大打折扣。座椅的皮质甚至在我们此次评测的三辆车中是手感最糟糕的，据个人观察和新1系、新3系上的座椅皮质没有很大区别，真不知道是为新1系和新3系的车主感到高兴好呢，还是应该质疑一番7系的皮革选料？

座椅的问题主我没有多少心情来体验后排的装备。事实上除了座椅，7系的后排还是非常周到的，独立的iDrive系统同样有着完善的功能，后排娱乐系统可以独立调节曲目的音量，并集成了DVD和车载电视功能。和许多车载电视仅能清晰收看两三个户外移动电视频道所不同的是，7系的车载电视对一部分常规频道也能较好的接收。和奥迪一样，后排在进入多媒体系统之后前排iDrive系统就无法再对播放内容进行改变了，后排乘客的优先权得到最大保证。