重新披甲上阵 测试全新皇冠 2.5尊贵版

●测试：刹车、噪音成绩优秀

百公里加速测试：

　　2.5L V6发动机在新皇冠上表现依旧从容，没有力不从心的感觉，起步之初后轮经过短暂打滑后恢复正常。动力输出十足，加速G值最高接近0.6，最终新皇冠的百公里加速成绩为9.37秒。不过最让我们印象最深刻的并不是最终的成绩，而是在极限加速的状态下，皇冠依然能够保持出色的平顺性和稳健的姿态，车内仍有不错的舒适性。

百公里制动测试：

　　新皇冠的刹车成绩也体现出其品牌地位身价，39.51米的成绩体现其行政级别座驾实力。

绕桩测试：

　　VDIM在绕桩中发挥着重要的作用，电子设备的介入精准且及时，能够动态地控制车身侧倾幅度。

噪音测试：

　　新皇冠的噪音成绩甚至可以匹敌宝马7系等更高级别车型，噪音控制非常出色，高速行驶时，车内能够明显感觉到的是风噪。

总结：

　　用经典打造质感，用细心书写豪华。这是皇冠给我最为深刻的印象。我相信没有人会质疑丰田不懂豪华，历经十三代锤炼的车型自有其话语权。现代工业的高速发展彷佛让汽车美学订立起标准，线条分明的外观设计和年轻运动化的内饰就如教条一般在不同的车型出现。而丰田新皇冠却是游离在这一标准之外的遗珠，圆润的车身和老气的装饰或许不能取悦大部分人，但它却能给你最为直接的享受。新皇冠在众多竞争车型中显得尤为从容和深沉，到底皇冠是在另辟蹊径还是自信能够再度引领风潮，答案只能通过市场来揭晓。

优点：
外观大气低调
内饰做工质感上乘
噪音控制表现优秀
操控舒适稳重

缺点：
内饰设计缺乏竞争力
悬挂缺乏路感