配置是否令人满意? 测试翼虎1.6T两驱
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2013/1/27 22:16:00
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看过了外观内饰介绍,下面该是聊聊动力和驾驶感受的时候了,这是福特第一次把1.6T发动机引入到国内,想必大家也对它的动力表现非常期待。因为时间有限,这次我们只能先向大家展示1.6T两驱版车型的性能数据,关于油耗、噪音以及四驱性能等相关数据会在以后的测试文章中展示,请大家见谅。
动力总成部分这是今天的重头戏,动力参数属于常规水平,这次长安福特把这款发动机在翼虎这款热门产品上进行尝试,能看出来它将会是未来福特在国内主推的发动机产品,或许以后其他产品线也将搭载这款发动机。
与发动机匹配的是一款6挡手自一体变速箱,型号为6F35,产自长安福特在重庆的变速箱工厂。挡杆样式很新颖,视觉效果不错,而且直线切换式的换挡手感很好,各个挡位之间没有生涩的停顿。手动换挡模式只有在S挡下可用,并且挡位切换是通过挡杆顶端的按钮来操作,一般人都不太习惯这种操作方式,还好日常使用中用到它的频率都不高,也就无关痛痒了。
既然新发动机是今天的重头戏,那么我们就先来看看它的性能数据如何。
● 加速性能测试
将车身稳定系统关闭,同时踩下油门和刹车踏板,此时发动机转速会一直上升到3500rpm左右,但这种状态下起步会让前轮打滑过于严重,损失太多动力,所以我们将起步转速控制在2000rpm左右,这时前轮只是短暂的打滑之后车身就能顺利弹出。
能感觉到1.6T发动机的爆发力并不算很强,起步阶段动力释放比较平缓,从加速曲线上也能看到整个1挡加速G值稳定在0.5g左右,一般家用车的水平,不过2挡之后的中途加速发动机明显进入状态,动力释放很充分,最终0-100km/h加速成绩为9.76秒,是个很出彩的成绩。
加速性能与同级别对手进行一下对比,结果一目了然,与早年间我们测试过的途观2.0TSI车型相比,翼虎1.6T与其差距并不大,慢了0.46秒,表现还算不错,当然我们期待日后拿到翼虎2.0T测试车之后让他们来一场公平的对决。另外与同级别一些搭载2.4L发动机的对手相比,翼虎1.6T则是完胜,可以说在这个级别的SUV产品当中翼虎的性能表现已经位居前列,或许我们可以期待未来新款RAV4能有更好的表现吧。
● 刹车性能测试
翼虎的刹车性能数据远没有加速性能数据看着漂亮,最终测试成绩为41.43米,达到了我们的优秀标准,但和对手们相比还有差距。当然这里可能因为是新车的原因,轮胎以及刹车系统都还未经过充分磨合,会对刹车成绩造成一定影响,不过刹车系统稳定性值得称赞,连续十次刹车成绩都保持在41米左右,很可靠。
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