那些年，我们追过的梦 实拍奥迪R8 V10

● 外观：完美中充满“霸气”

    V10 R8在外观方面跟V8版的差别不大，它的外观造型加上了奥迪独特的设计美学，扁平而宽大的车头不仅为惊艳的造型作了铺垫，而且还更有效地降低了风阻系数，它的外型在空气动力学性能方面得到了很好的运用。

    前大灯无疑是R8前脸设计的亮点，而这对前大灯的点睛之笔在于LED车灯组，鹰眼一般的大灯在LED车灯组的衬托下锐利感十足。

    在整体的造型上，V10 R8跟V8版的差别只限于一些细节上。如侧面V10标识、前中央格栅加装镀铬金属条等。另外，车尾的排气管也略有改进，V10 R8换上了更为夸张和粗壮的双排气管，看上去劲度十足，也更符合性能有所升级的身份。

    奥迪R8作为奥迪首款中置发动机的超级跑车，它拥有着非常完美的车身比例。为了获得更好的性能，因此轻量化的配件都加装在了它的身上了。此次实拍的奥迪R8 V10为选装部分配件车型，因此它的车身增加了一些质量更轻、硬度更强的碳纤维组件。在外观上可以看到增加碳纤维组件的是两侧翼子板和后视镜，增加后碳纤维后的车身给人的视觉效果非常不错，而且还为性能作出贡献。

    在轮胎方面，V10 R8也有它自己独特的配置，全新设计的19寸5幅Y式轮毂十分有力量，给人的视觉冲击强烈。

    它的前后轮胎分别使用了尺寸为235/35 ZR19和295/30 ZR19的倍耐力P zero轮胎，这样高宽度和扁平度的轮胎是车辆高速平稳行驶的可靠保证，而前8活塞后3活塞的刹车钳更是提供了强大的制动力。

    当车速高于120km/h时车尾的扰流板开始打开，而当车速降低到35km/h时会自动收回，扰流板的开闭也可由车内控制，操作的按钮设置在变速箱挡把的后方。底板上设置了大量的气流引导部件，它们能增加气流的流速，在车身和地面之间形成低压，增加了足够的下压力，使轮胎更能紧紧的贴在道路上。