少年派 全面解析2013款神行者2年度款
2013款神行者2在眉宇间透着年轻和锐气，名义上虽是年度款，但由内而外的改进绝不止年度款那样简单
一般豪华品牌车型的换代时间都是7-8年，以德国ABB三大品牌为代表。而在一款车7-8年的周期中，为了保持对消费者的吸引力和新鲜感，一般在3-4年的时候，会进行一次小改款或者叫中期改款(Facelift，其实翻译成“拉皮儿”最地道，呵呵)。不过从宣传的角度，“小改款”三个字显然太弱了所以地一般都会把“小改款”说成“新一代”，而到了真正大改款的时候，为了和“新一代”有所区别，宣传口径就变成“全新一代”。所以大家不要被厂家的宣传混淆，小改款就是小改款，和换代的区别还是很大的。
和德系豪华品牌不同，路虎每一代车型换代周期都比较长，刚刚推出的新揽胜10年才换代。所以在这样长的周期里，如果只有一次小改款，未免频率太低，所以路虎车型经常会在一代车型中小改款好几次。从神行者2的频率来看，全球首发在2006年，2009年进行了第一次小改，现在是第二次，所以说2073款的神行者2其实不是年度款，而是小改款，或者叫做3年款。这一代车型应该会坚持到 2015年或者2016年的换代。
和2009年那次改动相比，2013款的神行者2好像是戴上了一副金属丝的“面具”。在中网轮廓、大灯、小灯、雾灯、尾灯等很多地方，都突出了线条感，并且通过亮色的线条来包围，看上去更加年轻化。侧面设计没什么变动，黑色的B柱和D柱构成了神行者2独有的轮廓。尾部8字形的尾灯增加了红色的圆环，美观的同时也增加了安全性，一举两得。
如果说外观的改款是锦上添花，内饰的变化则堪称翻天覆地。中控台布局和多功能方向盘都借鉴了揽胜运动款的设计，按钮的排布合理，通过适当的金属点缀，显得更加高雅和简洁。选材和工艺也比老款提升不少，豪华感明显增加。稍微遗憾的是，老款的全地形反馈系统的旋钮被按键所取代，操作感稍差了一些。这同样是借鉴揽胜运动版的结果。两块主仪表中间的显示屏被充分利用，增加了很多信息，包括油耗、水温、陡坡缓降等等，而且这些图标的颜色鲜艳，生机勃勃。对于消费者来说，能够以神行者2代的价格能获得几乎是揽胜运动版的内饰，无论如何一件超值的事情。
配置方面增加了无钥匙启动、方向盘加热、发动机定时启动系统，有了它们，神行者2的驾驶舱能在冰天雪地的冬季，更加舒适和温暖。娱乐系统方面首次装备了380瓦或825瓦Meridian高级音响系统，能提供相当不错的听觉享受。不过在一些细节操作方面，神行者2还不尽如人意。例如在接通Ipod之后，要通过比较繁琐的操作才能进和Ipod界面，过程不够简洁，还有改进的空间。
