德比混战 宝马7系对阵梅赛德斯奔驰S400L
如果要是让我在这两台车中选一辆的话，我会考虑宝马ActiveHybrid 7。因为它开起来的感觉非常轻快，即便是在最省油的EGO模式下油门的响应也比较积极，而且它后排可调节角度的按摩座椅的确能缓解我不少疲劳感。不能放高尔夫球杆？没关系，因为我对那玩意儿毫无兴趣。我其实非常享受那种如丝般顺滑的电动驾驶体验，并且这很容易上瘾。当你悄无声息地穿梭于闹市街头，路上行人又都因为没有事先察觉到它的存在而被吓一跳时，我都会在车中窃喜，虽然这其中带有一丝危险成分，但确实很有乐趣。油耗也被实实在在地减了下来。只是我是个比较保守的人，所以我始终认为宝马的加长有些不近人情。纵然我知道这能让后排空间变得奇大无比，腿能伸的很直.但你有没有发现前门与后门的长度有些不成比例再配上长长的车头……请恕我直言，它看上去真的有点儿不协调。
对于奔驰S400L HYBRID，我始终都报以“畏惧”的心态来看待它。因为它强大的气场足可以令其他豪车退避三舍。当你落座它的后排时，它那王者的气息很快便可以感染到你，虽然这座椅不能调节，也没有按摩功能，但TG担保你坐上去之后，掌控大局的能力将会大幅度的提升。而且，S400L HYBRID在车身造型上就要成功许多，并且更加稳重，这在商务场合特别能赢得好感。即便是坐在驾驶席上，S-Class那与生俱来的沉稳感也会从油门、方向盘、底盘等地方传来，车子的密封性很好，只是转向会有些模糊，但这对于豪华级轿车来说是再常见不过的。而当你看到车头立着的那颗三叉星车标时，一种满足感便会不自觉地涌上心头。我想这应该就是奔驰的魅力。
我们再回到最开始的那个话题，你会多花几万块去考虑买辆大块头混合动力吗？在此之前，我想我需要告诉你它们各自的节油成果。先来看看牺牲后行李厢的宝马ActiveHybrid 7，凭借着强混技术和用于减小风阻的空气动力学套件，它的平均油耗虽不至于低到官方声称的7.5L／100km，但在各种路面条件下(包括城市道路、高速公路、乡村道路以及冰雪道路)，我们测得它的综合油耗为11-12L左右(且仍有下降空间)，这等成绩对于一款豪华轿车来说实属不易，这完全值得我们给它双手加双脚的鼓励。再说说奔驰S400L HYBRID Grand Edition，因为那最大功率仅为15kW的电动机以及超过2.1吨的体重，这套电力设备所能做的只是帮助它在加速时能快上一点儿，除此之外它真的是爱莫能助，因此S400L HYBRID与普通版本的S350L油耗几乎相当也就不足为奇了。如此看来，我现在反倒是觉得宝马 ActiveHybrid 7可以尝试购买，它与豪华版的740Li在配置上没有任何差别，舒适度不会有丝毫下降，唯一需要忍受的便是那比普通家用轿车还要小的后行李厢，别说是装高尔夫球杆，就算只是塞两个大点儿的旅行箱恐怕也并不容易，不过却换来了可观的油耗；反观奔驰 S400L HYBRID，混合动力对油耗的影响真的是微乎其微，而多出来的那块电池还增加了重量，所以我完全理解那车为什么无人问津了，只是那种独有的王者气质却是谁也无法代替的。
