贴心的“家人” 试别克新凯越1.5L 6AT
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2013/2/28 12:54:00
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驾乘:兼顾操控与舒适性 车内静音性出色
当然,如果你愿意把油门踏板踩到底,变速器会迅速降档,将发动机转速瞬间提到6000转,一切超车都不是问题,不过这对于注重节油的经济型轿车来说不是上策。
总的来说,新凯越的动力还是令人满意的,特别是起步的迅猛让人能明显感受到。而ECO模式也更符合正常人的驾驶习惯,不会在驾驶感受上制造更多不适,ECO带来的“缓慢”也在合理的正常驾驶接受范围内,并不会给人“肉”的感觉。
刹车采用前后盘式刹车,踏板力度适中,固特异轮胎抓地力也能满足一般驾驶需求。
悬挂方面,新凯越采用了双连杆加纵臂式独立后悬挂,兼顾了舒适性和操控性,在通过障碍式减速带时,新凯越的软硬正好,没有大众车过于偏硬“磕头”的现象发生。不过在以60km/h通过中等弯道时,侧倾程度仍在接受范围内,悬挂支撑依然有力,车辆以80km/h速度通过大弯也能够给人信心。
新凯越在车内安静性方面也十分优秀,如果不是极加速,在行驶时几乎听不到发动机的噪音,6速自动变速器的使用,使得发动机正常运转时转速更低,这对噪音控制起到了关键作用。
2013年7月1日
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