豪华SUV市场新风暴 三亚体验新路虎揽胜
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2013/3/1 16:03:00
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享受驾乘感官之乐
进入车内,关闭车门,顿时与外界的嘈杂隔绝开来。全新揽胜提供的静谧性,让人感到放松而惬意,宽阔的车体造就了充裕的空间感,配合各种车内的舒适性配置,仿佛置身于豪华行政级轿车中。另外,升级后带有豪华特性的座椅,提供多种模式的按摩功能,可舒缓长时间驾乘带来的疲惫感。
与其坐在后排座椅上享受,不如来体验揽胜的家族精髓,那就是极富传奇色彩的指挥官式驾驶座椅设计。揽胜相比同级别豪华SUV的驾驶座椅高出90毫米,拥有非常宽广的视野,可对前方路况一览无余,并在行驶当中感受来自路虎揽胜的那份骄傲与自信。
另外,全新揽胜的轴距为2922mm,比老款车型加长42mm,后排乘客的腿部空间得以改善,提供超过1米的伸展范围,带来了揽胜车型自诞生以来最为优异的后排乘坐体验。
百公里加速时间仅为5.4秒
全新揽胜首批在国内登陆的车型提供两种动力配备,包括输出375 马力的5.0升LR-V8自然吸气发动机和510马力的5.0升LR-V8机械增压发动机,均配备平滑和响应快速的8速自动变速器。
作为一款顶级豪华SUV,追求加速表现显然不是它的主要诉求,不过当你真正需要它为你提供动力的时候,5.0L V8 SC(机械增压)引擎的510马力能够带来百公里加速仅5.4秒的体验,这样的性能在面对部分性能跑车时依旧不会处于下风。
即便是搭载5.0L V8自然吸气发动机的车型,百公里加速时间也在6.8秒之内。加速时间分别比对应动力的老款车型快上0.8秒,当然车身重量大幅度降低是首要因素。
2013年3月26日
男人的刚强/女人的优雅 实拍新一代揽胜 全新一代路虎揽胜在很多路虎车迷的期盼中,华丽到店了,第一眼看到这款新车貌似没有上一代显现出来的那样粗犷,增加了一些柔美的感觉,刚柔并济,奢华中带有一些典雅,如果说上一代揽胜带有男人的刚强,而新揽胜就带有女人般的唯美和优雅。
● 外观部分
新揽胜在车身尺寸上有着微妙的变化,4999mm×2073mm×1835mm的车身尺寸比上一代车型更长更宽,看上去更动感一些,而轴距则为了保留应有的通过性只是象征性的加长了42mm,达到了2922mm。
细节方面也进行了重新...
查看全文>> 更多相关>>2017年8月28日
忍不住多看两眼 实测揽胜星脉P380 HSE 或许你还没有在电视和平面广告中看到它的身影,或许你还没有听说过它的名字,但当它活生生的出现在你面前,从那极富设计感的外观,和高级的内饰中,你就知道它价值不菲。而且这是一台路虎,一台可以说史上最具艺术感的路虎,它的名字叫揽胜星脉,一台你忍不住多看两眼的路虎SUV。
我很享受这几天开它上路的感觉,它所受到的关注甚至超过了身边并排等待红灯的跑车。确实对于大部分人来说,它还非常的陌生。这台揽胜星脉来到国内的速度几乎是和海外同步,这么现代感的SUV停在你面前,很难不对它产生好奇心,而且还...
查看全文>> 更多相关>>2012年9月10日
轴距加长+全铝车身 实拍解析路虎新揽胜
继路虎第一代揽胜于1970年上市销售,到第二代车型于1994年推出,并于2001年被第三代车型取代后,第四代全新揽胜已于日前在伦敦全球首发。全新一代揽胜是全球首款采用轻量化全铝制车身的SUV,并将在全新的、拥有世界最先进低能耗全铝车身制造技术的英国索利哈尔工厂制造装配。
产品名称
3.0L V6 柴油版
4.4L V8 柴油版
5.0L V8 汽油版
5.0L V8 增压汽油版
长/宽/高(mm)
4999/2073/1835
4999/2073/18...
查看全文>> 更多相关>>2015年5月11日
基于维特拉打造 路虎揽胜入门版假想图 在路虎揽胜的家族序列里,入门版车型当然是揽胜极光。不过对于这款车型,还是有人觉得售价过高,揽胜的入门门槛还应该更低。于是日前就有国外媒体制作了一张路虎揽胜入门版车型的假想图,充分表达了个人观点。
不难发现,这辆名为入门版揽胜的新车其实就是一辆新一代维特拉,而且这家网站也明确的表示,这张假想图的灵感就是来源于车展上看到新维特拉和路虎颇为相似的风格。经过Photoshop这么一修改,入门版的路虎揽胜也就应运而生。从外观上看,这辆生活在想象中的入门版揽胜完全保持着维特拉的车身造型,即便是大灯...
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