舒适为至上 测评起亚K3 1.8L Premium

加速测试

　　踩住刹车、轰油门，将转速提升到2000转时抬起刹车并油门到底，起步瞬间会有短暂的打滑，但很快就恢复了抓地力，四条215/45 R17的宽胎功不可没。整体起步时的最大g值能达到0.5g，车辆整体加速线性，变速箱换挡也够平顺，最终成绩定格在9.83秒。在这个级别内，成绩还是相当不错的。

　　刹车测试

　　在刹车测试环节中，虽然整个过程g值都维持在将近-1g，但我们发现了一个致命的问题，那就是在刹车过程中，车辆的ABS会很快介入，但介入后会有那么1秒处于"罢工"状态，之后又会恢复正常。这也导致刹车成绩不够理想，只有42.74米。不知道这是不是试驾车身上的个案。之前提到K3的悬挂较为轻柔，在全力刹车时，悬挂压缩的很厉害，点头现象明显，刹车姿态不够从容。