“经适男”够用就好 全新捷达理性分析
■理性，“经适男”继承的能力品质
在上市之前，一汽-大众就为全新捷达举办了多轮的试驾体验活动。试驾线路则选择了极寒、热带、高原、沙漠等四种极限路况。除了为全新捷达上市做铺垫外，最主要目的就是告诉大家全新捷达依旧“皮实”。
四种极限试驾路况的选择，就是告诉大家全新捷达依旧“皮实”
但老捷达经过几十年创下的皮实、耐用的口碑，全新捷达能否如数继承还需要一段时间来检验了。
不过在看到配置表里MQ200（5速手动）和AQ250（6速手自一体）这两大众惯用的变速箱时，就能知道全新捷达的意图了。全新捷达虽然是个新生，但它绝不激进。将大量成熟的技术放到捷达身上，图的就是一个稳当。
■理性，“经适男”的感情归属
捷达的热销也有着它自己的理由。从1991年一汽-大众员工手工试生产的第一台捷达下线，到发布会当天天舞台上的这最后一台出炉已经经过了22个年头。
在高管与最后一台老捷达合影后，这台捷达将会被送到狼堡的大众博物馆里
最后一台老款捷达被送到了大众狼堡总部的博物馆里。我相信不论是大众集团，亦或是一汽-大众都会感谢这位老朋友。从某些角度上说，大众品牌在中国能有如此地位，与捷达在市场上的表现密不可分。
现场主持人也在讲述着自己与捷达的故事
捷达伴随着很多人的成长，上市发布会上的主持人也透露出自己小时候，最高兴的就是父亲开着捷达带着自己去买糖吃。在捷达上市之初，还只是地方政府、企事业单位才能配装的。记得那时谁要是能把车从单位借出来，体验一把“公车私用”是最荣耀不过的事情了。在后面一段时期，捷达便进入了“下海”经商者的圈子当中。在当时出门办事能有一辆捷达，绝对是实力的象征；拉货送货、跑趟远门，捷达自然也不在话下。再加上维修便宜、配件丰富，更是消费者最为追捧的。
珠海的“捷达之家”，在13年里买了27台捷达用于家用和经商
最好的例子就是在差不多十年前，老捷达推出新年型时向媒体报告了一个“捷达之家”。广东珠海的一家谭姓家族，在13年里买了27台捷达用于家用和经商。大家都知道广东商人的精明，如果捷达不够优秀，自然不会成为捷达的死忠。
一款车生产了22年才退市，本身就是个奇迹
在长达22年的时间里仍然在产，并长期占据销量排行榜前列的车型本身就是个神话。除了一汽-大众的捷达，也就是系出同门的桑塔纳了。
若说全新捷达的竞品，或许将会是源自同门的竞争
新桑塔纳已上市多时，8.49—12.38万元的售价要比捷达稍稍贵了那么一些。到底谁优谁劣并不是我们这次讨论的话题，那就是另外一篇文章了。或许等到另一位胞弟斯柯达昕锐上市之后，将全新捷达、新桑塔纳和昕锐来个盘点会更为妥当。
