指尖上的千钧之力 试驾谈凯迪拉克 XTS

XTS终究还是一辆以舒适性见长的座驾。它的车内噪音被控制在一个非常理想的状态下，这与其采用了Bose的主动降噪技术不无关联，有过Bose降噪耳机使用体验的读者一定不难理解这种利用音响系统发出反向波来抵消传入车内的发动机噪音的技术原理，它的确非常有效。如果再适时地连上iPhone并打开音乐，那么最后一丝噪音也将被美妙的音乐所取代。通过投射在前挡风玻璃上的抬头显示系统，找不仅可以实时掌握行驶速度、导航信息，还能通过方向盘切换音乐播放。但如果你此刻突然想听收音机，那么这意味着你不是不在中控台上连续触控几次按钮。或者在方向盘上的功能区域来回操作几次，最简单的方法则是将你喜爱的电台存储到“最爱”快捷键中。取消了大部分的物理按键，显然是有得也有失的。

除此之外，XTS的安全科技也是让人可以安心享受这份静谧的驾驶感的法宝。而其中最有意思的无疑就是安全提示座椅怎么个提示法？当遇到前方碰撞提醒，或者倒车时距离障碍物过近等情况发生时，座椅两侧包裹大腿的位置就会产生一个明显的震动，用以警醒驾驶者。这样的提示在一天中会发生很多次，它来自XTS身上的摄像头、雷达及超声波传感器的保驾护航。

现在是总结陈词的时刻。对于凯迪拉克这个百年品牌而言，XTS无疑是一款绝对意义的创新之作，它甚至可以代表未来的一种趋势。同时，它又是难得的仍然在向上世纪中叶那个浮夸却又经典的汽车时代致敬的力作，XTS的全身每一个细节都能展现出凯迪拉克品牌刀锋般的设计精髓。对于CUE而言，它的确是整辆车最亮眼的部分。同时又还有待进一步丰满：无论是其操作性，还是扩展性，在互联驾驶逐渐风靡的今天，CUE为未来提供了广阔的大地-类似苹果公司App Store的CUE Store也许在不远的明天上线，App可以为CUE提供无痴无尽的新功能。而XTS瞄准的，正是这群有活力、乐于接受新鲜事物的中表年才俊们。