舒适与豪华的代表 实测凯迪拉克XTS 28T
虽然传统印象中,凯迪拉克应该是更符合我爸那辈消费者的品牌,并且多以婚车角色出现的主儿,但品牌近几年来推出的一系列车型却大有改走年轻路的势头。即便如此,若非上个月驾驶着SRX长途跋涉4500公里来回成都,我还真没有仔仔细细的揣摩过任何一台凯迪拉克。不过机会总是一来就一堆,凯迪拉克XTS长测车也于近期抵达了编辑部,我们将会正式对它展开为期半年的长期测试体验。
从2月25日上市以来,凯迪拉克XTS在中大型车中的关注度就相当抢眼,全新的外形设计和出色的性价比是其最大亮点,而在6月3日,新加入的28T典雅型和28T科技型两款车又进一步对车型做了细分。此次我们拿到的这台XTS试驾车型为28T领先型,售价46.99万元,为搭载2.0T发动机的最高配置车型。
实际抵达的这台XTS 28T领先型为晶灰色,我个人很喜欢这个兼顾年轻与年长消费者口味,相比炫黑又不太容易显脏的配色,当倘若让我自己选择,或许幻白色会更合我的喜好。
在试驾车抵达之前,我们就曾和厂商提过要求需要一款顶配车型,倒不是为了在长测使用期间开的更舒心,而是考虑到尽可能的为大家展示这款车型上的各项功能,不至于发生大家想看,结果长测车上没有这项配置的情况。
简单介绍一下配置吧,那些20万级别中型车上就有的所谓N个气囊、车身稳定系统云云咱们就直接跳过了,XTS全系标配了自动氙气大灯、OnStar安吉星、自动防炫目内后视镜、BOSE音响系统、Brembo四活塞前刹车卡钳、全真皮中控台和全景天窗。
我们的长测车XTS 28T领先型上则主要多了CUE多媒体系统(含12.3寸个性化驾驶员信息中心)、HUD抬头显示、14喇叭BOSE Centerpoint环绕音响系统、19英寸大号轮毂、MRC主动式电磁悬架和Air Spring空气弹簧等科技配置。
2014年4月1日
操控信心满满 试2014款凯迪拉克XTS 28T 豪华一词在用于建筑或器物等时,主要是指富丽堂皇,以富裕、奢侈为特征。而在汽车领域,不同国家的产品也有着自己特有的诠释方法。奥迪、宝马追求科技感和简洁的设计,雷克萨斯更善于用精致的做工和迎合东方消费者审美需求的设计来吸引人们的目光,而凯迪拉克作为美式豪华的代表,一直都在用最直白的方法阐释豪华。当然,进入新的千年之后,这种直白的表达方式也发生了明显的变化。XTS作为目前凯迪拉克品牌下担当旗舰车型的产品,也遵循了这一趋势。在适度保留原有品牌属性的同时,开始通过融入新元素来增强其在市场中的竞争力。
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查看全文>> 更多相关>>2013年9月15日
美式豪华汽车的代表!测试凯迪拉克XTS 在上海有史以来最炎热的夏天,我们测试了凯迪拉克的这款话题产品,XTS对这个品牌的重要性不言而喻,在被A6L和5系所统治的细分市场中,这款凯迪拉克是否能够扭转之前对它并不有利的局势?
XTS对凯迪拉克而言意味着很多,它既代表了这个美国豪华品牌开始全面调整自己的产品布局,也意味着无论是从技术还是从设计层面,凯迪拉克开始进入一个新纪元。在产品定位上,XTS基本取代了已经明显过时的赛威,但它不会取代尺寸接近的CTS。它的直接竞争对手将是以奥迪A6L和宝马长轴距5系为首的中级豪华行政轿车,实现国产显然是...
查看全文>> 更多相关>>2013年10月9日
对手锁定A4L、3系 海外实拍凯迪拉克ATS
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凯迪拉克ATS进入国内之后,宝马3系、奥迪A4L等这些主打运动的高端中型车都将会成为它的对手,虽然凯迪拉克这个品牌在历史底蕴上不亚于这些欧洲品牌,但在中国市场的认知度依然不及它们,看来想要在这块市场争到一块蛋糕绝非易事。...
查看全文>> 更多相关>>2014年6月9日
有备而来!解读国产凯迪拉克XTS竞争力 在豪华车市场上沉寂已久的凯迪拉克终于按耐不住了,全新旗舰XTS还没上市已经引得消费者关注连连。中大型车市场几乎被德系车垄断,奥迪A6L和华晨宝马5系一骑绝尘,奔驰E级似乎都被甩在了后面。XTS能从他们手里抢来市场份额吗?
2月25日,凯迪拉克XTS将会正式上市,预售价为38—60万元。而它的两大竞争对手,奥迪A6L为38.30—74.26万元,宝马5系则是42.86—79.76万元。如果实际售价真的与预售价格相差不大的话,那顶配的凯迪拉克XTS将十分具有竞争力。
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