美式新旗舰 实拍凯迪拉克XTS 28T精英型

     　　凯迪拉克这个有着110年历史的品牌，在国内却是个熟悉又陌生的名字。无疑，这个名字在大多数车迷心中都有着一定地位，但同样毫无疑问的是，我们中的大多数人都不曾知晓这个名字到底象征着什么。更不知道，几十年前这是个堪比劳斯莱斯和宾利的高级品牌。 　　纵观凯迪拉克在国内的销量，都是依靠SRX和CTS在苦苦支撑，为中国市场打造的SLS赛威每月销量还不及竞争对手的五分之一，到现在只能灰头土脸的退出。面对中国市场这样一块大蛋糕，凯迪拉克怎能轻易放弃？于是，通用全球七大设计中心的设计师们集思广益...查看全文>> 更多相关>>

     　　“HiPer-Strut”前悬挂 　　既然是赛道体验，那么车辆的底盘就自然成为了我们关注的焦点。XTS的前悬官方名称为“HiPer-Strut”，和普通的麦弗逊式前悬挂相比，最大的区别就是主销倾角减小了近40％。所谓主销倾角，百度上的解释为“汽车转向节主销轴线（或独立悬架的上摆臂球销与下摆臂球销中心的连接线）与铅垂线在垂直于车辆纵向对称平面的平面上的投影锐角叫主销内倾角。”这样的解释确实不好理解，您看下面的图示就好了。 　　主销倾角的减小带来了更短的主销偏移距（车轮中心到主销的距...查看全文>> 更多相关>>

    早在去年美国通用汽车刚刚走出金融危机的阴影，便采取了最大限度的共通化使得旗下多款汽车品牌逐渐实现了平台共享以及动力总成共享。作为通用旗下唯一的豪华品牌凯迪拉克，也迎来了第一款共通平台下的中级豪华车型——XTS。 　　虽然凯迪拉克XTS在参数上与新君越相差不多，并且它们同为Epsilon II平台的产物，但制造标准和选材甚至悬挂却是不尽相同的。今天测试的主角是XTS中的28T(2.0T)领先型，所以我们着重为大家介绍此款车的试驾感受和测试分析。 ● 驾驶：2.0T动...查看全文>> 更多相关>>

    （2017年11月5日，北京） 秋意正浓的北京，新美式格调轿车——全新一代凯迪拉克XTS在璀璨星光辉映的“凯迪拉克中心 CADILLAC ARENA”格调上市。此次发布的全新一代凯迪拉克XTS共有三款车型，提供五种车身颜色和三种内饰颜色，售价29.99万元- 35.99万元。全新一代XTS率先在整车设计语言中融入最新ESCALA概念车前瞻设计理念，并依托上汽通用汽车最新一代车联网技术，搭载第十代OnStar车载信息服务系统和全新一代凯迪拉克移动互联体验CUE。全系标配Bose®环绕音响系...查看全文>> 更多相关>>