俨然放大版极光 实拍新一代揽胜运动版

其实从第一眼看到揽胜运动版，就给人一种灵动、年轻的感觉，原先那种粗线条已经被柔和的更多带有弧度的线条所替代。同时，由于车身尺寸等方面的优势，揽胜运动版比揽胜极光显得更加协调。

特别是前脸部分来看，进气格栅尺寸明显变化，标志性的三段式下进气格栅已经被新式的设计所替代。方形的大灯组被不规则造型所替代，而下保险杠同揽胜极光几乎一致。

车身侧面的线条彻底抛弃了原先的直线条，倾斜角度更大的A柱、低矮的车身以及缓减设计的D柱呈现前冲的态势。异色车身上半部分的设计延续了揽胜运动版的一贯传统，翼子板上的进气开口也更进一步增加了动感的气质在里面。据悉，新车的风阻系数为0.34Cd。

车尾部分的变化同样巨大，尾灯组更加醒目，总体风格同旗舰车型揽胜之间进一步拉开差异，从而也更加容易定位。

车身尺寸上，揽胜运动版车身尺寸比老款长了62mm，为4850mm；轴距比老款增加了178mm，为2923mm。相比揽胜，揽胜运动版车身长度短了149mm，高度低了55mm。据官方信息显示，揽胜运动版和全新揽胜有75%的零配件是通用的。