增加6速DCT变速箱 实拍2013款比亚迪F3
● 内饰:上深下浅设计 风格依旧
内饰方面由于成本的原因,中控台以硬塑料为主,上深下浅的色调符合多数人的审美观,模仿自花冠的上下分层中控设计,上层是音响控制区域,下层为空调控制区域,使用简洁方便,上手毫无难度。
方向盘为PU材质,握感一般,比较适合手较细的女生,同时方向盘可以上下手动调节,但调节的范围有限。可惜多功能按键只有豪华版才有,在VMP智能助力转向系统下,F3转向轻便灵活,在高速状态下也稳定可靠。
● 座椅空间:储物空间较少
打孔设计的座椅柔软度不错,瘦子胖子一概通吃,虽然包裹性一般,但作为代步足矣。前排及后排的头部空间较为充裕,只是受限于2600毫米的轴距,后排的腿部空间基本够用,但较短的坐垫影响了长途旅行的舒适性,而且后排并没有扶手,水杯和杂物请放在包里。
F3的储物空间并不算丰富,由于后排缺少的扶手,所以全车只有两个杯架,另外方向盘右方的储物格可存放高速通行卡等小物件;中控台下方也有两个储物格,一定程度上弥补了后排扶手的缺失;全车仅有两个杯架,当满载的时候,这里将变成杯子的必争之地。另外,行李厢容积达450L,能满足一般的家用需求。
2014年3月26日
能否再创当初神话? 试驾全新比亚迪F3
从2005年诞生到现在,比亚迪F3已经在车市之中厮杀了9年的时间,它可以说是比亚迪一直以来的中坚力量。而老款丰田花冠一样的外观曾经让它备受争议,但随着比亚迪大部分车型渐渐摆脱一味去模仿的路数以后,比亚迪全新F3也走到了我们的面前,它变化了,但仅仅是外观吗?下面我们来看一看。
全新F3硬朗的感觉主要来源于自主化很高的前脸,也让它摆脱了模仿的路数。蜂窝状中网,层次感很强,可以看出比亚迪想让全新F3时尚年轻些。大灯造型上的硬朗,在车头中起到至关重要的作用,相比老款这个大灯显得精致...
查看全文>> 更多相关>>2014年7月17日
颠覆性的改变 体验比亚迪全新F3自动挡 3月25日,全新比亚迪F3正式上市,售价4.99-7.09万元。相比老款F3,新车外观、内饰有了颠覆性改变,配置上也颇具亮点。此次我们试驾的车型为1.5L自然吸气发动机搭配6速DCT双离合变速箱车型。下面就请跟随我们的文章,一起来看看全新比亚迪F3身上那些颠覆性的改变吧。
全新比亚迪F3采用了颠覆老款的外观设计,新的前格栅和大灯的搭配很抢眼,车身更加修长,整体时尚感提升明显。粗壮的镀铬饰条使得前脸的视觉效果有了质的提升,网状的前格栅设计又增加了新车运动的色彩。
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查看全文>> 更多相关>>2008年11月25日
匹配欠火候 比亚迪F3R AT动力评测 作为此次F3R 自动挡推出的首要卖点,三菱4G18发动机与原装进口变速箱的匹配无疑成为我们深层体验探究的重点,那么其调校所给予的实驾性能是否也能媲美“原装”这个称号呢?请随我们试车组进入评测现场:
“4G18+原装进口四速自动变速器”成为了F3R自动挡的核心看点北京亦庄评测场地实测:0-100KM/H加速时间“15.07秒” 15.07秒,看到这个数字,您不需要惊讶,因为这确实是F3R自动挡0-100KM/...
查看全文>> 更多相关>>2018年3月4日
售价整体下调 新款比亚迪F3已正式上市 3月1日,新款比亚迪F3正式上市,新车将继续提供五款车型供消费者选择,售价区间为4.39-6.59万元,详情请见下表:
外观方面,新款比亚迪F3相比现款车型变化较大,售价整体进行下调,入门车型仅4.39万元,同时配置更为丰富,Keyless无钥匙系统、LED日间行车灯、BOS刹车优先系统等配置一应俱全,并可选装倒车可视系统、右前影像系统等。
动力方面,新款比亚迪F3继续搭载一台1.5L自然吸气发动机,最大功率109马力,峰值扭矩145牛·米,传动系统匹配5速手动或6速...
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