入门紧凑有了新的选择 解析斯柯达昕锐
家用买车一般目的只有几种,要不就是省油,要不就是空间够大。昕悦的驾驶空间并不宽裕,编辑身高1.76米,身材较胖,坐进驾驶室调整好方向盘和座椅前后位置,并且把座椅高低调节到最低,头部空间最终只有一拳距离(约15cm),在保证前排座椅不变的前提下,坐进后排。腿部空间比较理想,剩余2拳空间(约20公分左右)头部空间十分拥挤,几乎贴到顶棚。
大众车型普遍后排座椅都可以放倒,后备箱盖配备安全逃生开关。后排座椅放倒,不仅可以让后备箱拥有更好的扩展功能,还能配合后备箱安全逃生开关,在危机时刻保障一条生命线,昕悦的后备箱设计并没有具备大众风格,即便是斯柯达自身特有的掀被背门设计也被减配,确实不该。
扶手箱和手刹之间的干涉也算是大众的一种风格,不仅仅是昕悦,上海大众朗逸等车型也存在相同问题。如果扶手箱放下后进行拉手刹的操作,手臂会被扶手箱边缘卡住,不想干涉的话就要把扶手箱竖起来,竖起来的同时,扶手箱里的东西也就会稀里哗啦的散落,看似复杂的形容过程其实在实际操作时更复杂却不顺手。
编辑总计:斯柯达昕悦到底值不值?我们主要还是看和谁比,如果和海外版相比可能会让您心生不爽,因为海外版车型即使不是氙灯也可选装大灯清洗装置,轮毂尺寸也不同,当然轮胎更不用提了,海外版难道会用到速度等级为T级的么?这可是备胎速度等级。什么娱乐系统当然也是能减则减,还有我那最喜欢的掀背门设计。这些不谈也罢。
如果我们与国内的全新桑塔纳相比,等等!为什么全篇总是和新桑塔纳?好吧,编辑还是诚实的告诉您,这俩车就当做是一个车来看吧。仅仅是换了个外壳而已,现在靠脸吃饭的情况实在是太多了,换换外表重新上市也算是新增一个产品,这也正符合了国内消费的选购心态。
2013年6月26日
实力表现均衡 体验试驾昕锐1.6L优选型
如果时光倒回到几年前,大多数消费者对于入门级家轿的要求很简单,省油皮实就够了,那时虽然车型并不多同样也没有那么多套娃脸。但现在对于入门级家轿的要求远远没有那么简单,外形、配置等等方面,都是左右消费者的重要筹码。大众PQ25平台除了诞生了新捷达与桑塔纳,还造就了斯柯达Rapid昕锐。更加时尚的外形与均衡的表现让它有实力在家轿市场分一杯羹。
2011年,斯柯达在法兰克福国际车展上全球首发了全新概念车Mission L,斯柯达Rapid昕锐在外观设计上延续了概念车风格。昕锐强调水晶切...
查看全文>> 更多相关>>2013年6月26日
个性终于体现出来 实测大众斯柯达昕锐 在试驾过新桑塔纳和新捷达之后,我此次借参加活动的机会又试驾了昕锐,尽管期间相隔了一段时间,但也能算得上是连中三元。作为同一平台上的产物,或许会让许多人认为三者间没什么区别,太过相同、缺乏个性。其实不然,昕锐通过全新设计给我们带来不同的感受,也为消费者们提供了更多的选择。
外观是昕锐区别于新桑塔纳和新捷达的最大不同之处,也是其最体现个性的地方。特别是进气格栅改用翼展式造型设计后,搭配斯柯达采用全新的品牌标识,在昕锐的前脸上能明显感受到年轻和活力。
虽然我在前大灯...
查看全文>> 更多相关>>2013年6月26日
生活的“昕”动 试昕锐1.6L自动优选版
从前几年开始国内的购车潮就一直么有衰退过,尤其是紧凑型车的受关注程度也绝对是最热的车型,自然精明的大众汽车集团也看出了这一点,先后推出了全新桑塔纳,全新捷达,当然它们也都在销量上取得了很不错的成绩,最为大众集团在国内的另一个主推销量的品牌(国产的奥迪这里面就不提了),斯柯达也适时的推出了自己的全新A级车,也就是今天的主角“昕锐”。本次试驾的车型为1.6L自动优选版,也就是最高配的车型。
昕锐的同全新桑塔纳、全新捷达采用了相同的平台,当然N多的部件也都实现通用。新车的长宽高分...
查看全文>> 更多相关>>2013年6月6日
“小清新”测斯柯达昕锐1.6自动优选型
● 外观:年轻精致的斯柯达“小子”
相比其它斯柯达车型略显保守和传统的造型,昕锐的外形设计可谓是年轻和精致了许多。在如今大众集团家族化外形已经让老百姓“分不清谁是谁”的情况下,昕锐光是凭借这个富于差异化的漂亮外形,就足以成为吸引众多买家的资本。另外,留意上图中的2,603mm轴距,这甚至比明锐的2,578mm还要更长!
类似翼展造型的前进气格栅在镀铬饰条的装饰下显得更有质感且更为独特。与大众车型不同的是,昕锐的格栅是纵向排列而大众车型是横向排列的。
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