已成功了一半 动手实测紧凑级中华H330

外形的总体亮点体现的十分抢眼，和德国车型设计一样，油箱盖被设计在了右侧，不免的让BMW粉直接就能想起德系的其他车型。

外后视镜的细节处理比较好，并没有完全采用车身同色的后视镜，在双色系搭配的后视镜上还配备有转向灯。虽然转向灯在不在这里出现都没关系，但这个价位的车，增加这项配置，只会增加消费者对H330的好感，这种小细节处理的比较得当。

豪华版车型的配置之一，车门触碰式装置，钥匙在离车门半米的距离内，用手触摸这个按钮，就可以直接开启车门进入车内，而离车的时候，轻按这个按钮，就可以完成锁车的功能，这个配置也极大的方便了一些“懒人”的用车习惯。

15寸的铝合金轮毂，造型和中华H320的一样，5组10辐设计，样式也比较动感。不过铝合金轮毂只配备给豪华版车型，舒适版车型的仍然是钢轮毂。还有一点差异性，豪华版的是前后盘刹，而舒适版的是前盘后毂。

全车配备万力轮胎，轮胎规格为195/65R15，和很多紧凑型车的一样，典型的家用车轮胎。因为车动力的缘故，上太大横断面的轮胎，估计会增加油耗，所以别一味的追捧205的宽胎，因为这款车使用195的已经足够了。15寸的轮毂大小也比较合适，并没有头重脚轻的感觉。

后备箱是中华H330的一大亮点，标定470L的后备箱容积，在纵深和高度方面，都有不错的表现。向内延伸至少有1米的距离，而高度可以垂直放下一个笔记本包，还有富裕。

后备箱设计一个拉线开关，是为了防止电控开关失效时无法打开后备箱的现象。

在这个价位的车型当中，很多自主品牌都为了轻量化和节省空间，采用了非全尺寸的小一号的备胎，而中华H330则采用了全尺寸的备胎，虽然是钢轮毂的，但也十分厚道了。