拥有一副好相貌 到店实拍华晨中华H330

  相比于比亚迪、吉利等近年来新车频繁亮相的自主车企，华晨中华要低调许多，但它确实在一步一个脚印踏踏实实地进步着。在更换了新的命名方式之后，和我们见面的H530让我们看到了中华最高的设计和工艺水准，也让我们对其接下来的车型更为期待。刚刚结束的上海车展上，源于骏捷FSV、定位低于H530的入门级紧凑型车H330正式上市。延续家族元素是H330的重中之重，从外观上一看就知道它和H530的血缘关系。

    对于自主品牌来说，能够将一个成功的家族元素设计延续下去，对品牌形象和辨识度的提升都有相当重要的作用。如今拥有成熟设计功力的中华是其中的佼佼者之一。但国人在选车的时候并不仅仅关注外观，尤其对于6—8万元的入门级紧凑型车市场来说，消费者最在乎的还是产品的质量和性价比。所以不管怎样，产品本身的综合实力才是最重要的，而卖相只是其中的一方面因素。

    ■  外观：采用中华的家族设计，卖相好是最大卖点。

    相比于比亚迪、吉利等近年来新车频繁亮相的自主车企，华晨中华要低调许多，但它确实在一步一个脚印踏踏实实地进步着。在更换了新的命名方式之后，和我们见面的H530让我们看到了中华最高的设计和工艺水准，也让我们对其接下来的车型更为期待。刚刚结束的上海车展上，源于骏捷FSV、定位低于H530的入门级紧凑型车H330正式上市。延续家族元素是H330的重中之重，从外观上一看就知道它和H530的血缘关系。

    对于自主品牌来说，能够将一个成功的家族元素设计延续下去，对品牌形象和辨识度的提升都有相当重要的作用。如今拥有成熟设计功力的中华是其中的佼佼者之一。但国人在选车的时候并不仅仅关注外观，尤其对于6—8万元的入门级紧凑型车市场来说，消费者最在乎的还是产品的质量和性价比。所以不管怎样，产品本身的综合实力才是最重要的，而卖相只是其中的一方面因素。

    ■  外观：采用中华的家族设计，卖相好是最大卖点。

    ■  内饰：设计和做工都中规中矩，没有太多亮点。

    ■  动力：自主研发的1.5L发动机，主打家用。

    编者小结：中华H330的卖相的确令人印象深刻，大气和谐的线条和更高一级别的H530如出一辙，相信更能打动那些注重台面儿的消费者。该车上市后所要面对的最大竞争对手，当属6—8万元级别的霸主长城C30。从价格上看，中华H330的价格区间为6.58—7.58万元，长城C30的价格区间为6.45—8.35万元。且C30车系共有七款车型，而H330只有四款。在空间、配置等方面，中华H330相比于长城C30都没有什么优势。但相对来说，H330各方面也没有明显的缺点，这种中庸稳重的风格也是中低端紧凑型车的消费者乐于看到的。再加上不错的卖相，相信中华H330还是会占据一定的市场份额