告别混血的“心” 分析谈华晨中华H330

提起中华品牌，大家想到的部是老字号——中华牌铅笔、中华牌牙膏、中华牌葡萄酒、中华牌香烟。相对而言，汽车行业中的中华牌是个小字辈，但也是个老字号的“潜力股”

在自主汽车品牌中，华晨中华的起步非常早，1997年筹划首款自主车型“中华” (后改名“尊驰”)时便选择了乔治·亚罗进行造型设计，且起点为B级轿车，给人以“自主高端品牌”的印象。16年以来，中华汽车都始终给人以正面的品牌形象，新车型也源源不断。当然，华晨中华也不是一帆风顺——向中低端市场延伸的时候，受到了模仿派的强力阻击。华晨中华并没有盲从于大潮，而是坚守原创的阵地，H系列的诞生便是例证。

本次我们试驾的便是这个系列的最新车型——H330。从命名规则来看，H330为紧凑型A级三厢车，介于A0级的2系和 A级的5系之间，其两厢版本H320先其于去年成都车展上市，从中华车的整个家族图谱来看，H330也是个不折不扣的小字辈了。

与乔治·亚罗的不解之缘

前面已经提到，中华与乔治·亚罗的合作可以追溯到、6年前。如今，这个74岁老头的家族企业已被大众纳入囊中。严格意义上来讲，中华H230当是他的“收山”之作。是他，给予了中华H系列如今的设计风格，并以此衍生出了骏捷FSV的“H”版本——H330。

毫无疑问，中华H330的尺寸个子H230和H530之间，4510mm的长度比前者长 120mm，2580mm的轴距更是仅仅增加了 10mm，说它是A0+或是A-都不为过。但是，与其他品牌的车型相比，比如上一代速腾(长 4544mm、轴距2578mm)，便在伯仲之间了。因此，我们将H330定义为紧凑型A级车。

中华H330虽然紧凑，但看上去并不小气，设计完全符合现代年轻用户的口味，而又丝毫没有似曾相识的感觉，硬朗和运动当是对它较为准确的概括。尾部多达26个LED发光单元则是区别于H230的地方之一，点亮迅速且格外醒目。在内饰方面，H330放弃了H230的黑、白、灰三色搭配，重回黑、米的经典路线。中控面板也不再是高光银色，更加稳重、耐用。总的来说，H330的内饰简单实用，多多少秒又有点呆板守旧。好在智能钥匙和行车电脑又令人眼前一亮，算是相抵了吧。