惊喜意味着进步 试驾体验华晨中华H330
记得在2008年自己刚进入汽车媒体的圈子时,接触到的第一辆试驾车就来自自主品牌。在当时来讲,自主品牌车型无论是在设计造型还是工艺质量等方面都显得还很“菜鸟”,甚至就连身边的朋友在聊车时也基本不会去说“自主”。时过境迁,正当我还在为策划新一期选题而绞尽脑汁之时,最终却是自主品牌解救了我。此刻我们的主角不是比亚迪,也不是长城,更不是吉利,而是来自素有“共和国装备部”之称的辽宁省沈阳市,他的确切名字叫——中华H330。在正式介绍这款车型之前,我们还是很有必要先向各位简述下他的个人简历。
中华H330的前身是已在汽车江湖打拼了多年的骏捷FSV,而他又是当年继骏捷FRV和Cross之后的又一款三厢衍生版本。话说华晨中华主动推出骏捷FSV的举措在当时来讲不可谓不大胆,因为当时的汽车市场正在经历一个二次洗礼过程,消费者的购车需求也更为明确。然而正当人们开始接受更加多元化的(两厢/跨界)潮流风向之时,华晨中华却是顶风而上,其中的风险不可谓不大。
在两年之前, 华晨中华就已经着手完善并统一旗下各系列车型的设计路线,最明显的例证就是骏捷FSV新锐版和H530。事实表明,华晨中华已开始确定直至当前的全新家族式脸谱,这个脸谱最明显的特征就是进气格栅上面的镀铬“中”字形设计,而在H330上面也当然如此(包括V5车型在内)。
下面正式进入主题。中华H330在造型上呈现了宾尼法利纳的设计精髓,与骏捷FSV相比,前者整体更加突出运动味道且又不失唯美。另一方面,中华H330外观设计的最大亮点绝对非全车配有的共计26颗高亮度LED灯泡莫属。然而车头(前大灯)部位却并未出现此类装置,经我们仔细查看过之后,方才发现这26颗LED灯泡全部被融入到了尾灯组总成上面,这不免有那么一点点遗憾。
2013年4月25日
拥有年轻活力 中华H330 1.5L手动挡体验 眨眼间80后已经组件成为购车主力群体,彷佛大家昨天还在抱怨老爸开着土掉渣的普桑去参加家长会,一不留神今天都到自己困惑该选什么车了。今天的汽车市场自然不能与过去相提并论,尽管是资金预算有限的80后们也不必硬着头皮买外形古老的上古车型,自主品牌也逐渐了解年轻人的这一口,推出更多年轻有活力的家用车,中华H330便是冲着这一市场诞生的车型。
H330在上海车展正式上市,4种配置售价从6.58万-7.58万,这样的售价还不足以主宰局面,毕竟同级的众多竞争对手都有着明显的价格优势...
查看全文>> 更多相关>>2013年5月16日
告别混血的“心” 分析谈华晨中华H330 提起中华品牌,大家想到的部是老字号——中华牌铅笔、中华牌牙膏、中华牌葡萄酒、中华牌香烟。相对而言,汽车行业中的中华牌是个小字辈,但也是个老字号的“潜力股”
在自主汽车品牌中,华晨中华的起步非常早,1997年筹划首款自主车型“中华” (后改名“尊驰”)时便选择了乔治·亚罗进行造型设计,且起点为B级轿车,给人以“自主高端品牌”的印象。16年以来,中华汽车都始终给人以正面的品牌形象,新车型也源源不断。当然,华晨中华也不是一帆风顺——向中低端市场延伸的时候,受到了模仿派的强力阻击。华晨中华并没有盲从于...
查看全文>> 更多相关>>2013年4月25日
4000元到底值不值 试驾中华H330自动挡 在还没有结束的2013上海车展上,华晨中华正式推出了旗下全新紧凑型车——H330,该车共有4款车型,售价为6.58万元-7.58万元。其中手动挡车型和自动挡车型各两款,而同配置下,手动挡和自动挡车型的差价只有4000元, 应该是市面上手/自动挡价差最小的车型了,我想很多人都愿意掏4000元钱来买这份省心,今天就跟随我来试驾H330的自动挡车型,看看这4000元到底值不值。
试驾感受:
中华H330采用的动力系统大家应该比较熟悉了,在华晨中华的许多车型上都有所配备,H330搭载的...
查看全文>> 更多相关>>2013年6月26日
进步确实不小 试中华H330 1.5AT豪华型
中华轿车目前主要就是三个车系,H2、H3、H5,定位是由低到高,型号尾数的20表示两厢车型、而30表示三厢车型。H2属于全新的车系,H320和H330则是骏捷FRV和FSV的大改款车型,那么我们看看中华H330到底进步了多少。
中华H330的前脸与中华H320极为相似,其实他们两个之间的关系就是三厢版和两厢版。但是在车头部分还是有一些区别的,首先在H330的下方进气口是和左右雾灯连为一体的,相比H320更为动感,其次大灯内部的构造营造出了更好的立体感。
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