收放那随心的畅快 试驾保时捷Boxster S
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2013/4/28 14:04:00
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驾驶:收放随心的畅快
对于保时捷Boxster S来说,与其说是驾驶,倒不如说是一种享受,一直用身体的感觉直接与道路交流的享受。一辆跑车所应拥有的转向清晰、灵敏这些特质已经不必多言,更重要的是方向盘的重量并不沉重,即便应对拥挤的城市也可以轻松自如。
对这台3.4升水平对置结构的发动机而言,其300匹以上的最大马力驱动这台自重仅有1.35吨的小车来说如同砍瓜切菜般轻而易举。虽然自然吸气的特质使它少了些涡轮增压的暴躁,但在3000rpm之后,随着低沉的排气声喷涌而出的动力足以让人感受到天旋地转的高潮。
保时捷Boxster S的油门踏板有着大多数车型并不能让你感受到的细腻,这种细腻一方面缘于自然吸气发动机优点,另一方面则缘于保时捷堪称绝学的调校水平。沉重而不生涩,敏锐而不紧张,收放自如与随心所欲是其给我留下的最深印象。
2012年12月6日
回甘的稻草 体验感受Porsche Boxster S 它曾经是保时捷的救命稻草,它的成功对于保时捷这个历史悠久的跑车品牌来说,绝不是锦上添花的一笔那么简单。从登上舞台的那一刻开始,Boxster就重新诠释了Roadster的意义。
我承认自己是一个有点念旧的人,《极品飞车之保时捷之旅》这个赛车游戏一直都在我的电脑里面,自安装那天起就没有卸载过。游戏里面自己最喜欢使用的是拉风的Boxster (986),或许有些朋友就是喜欢Boxster相对容易操控的特性和相对拉风的敞篷造型,但未真正接触过Boxster的时候,那感觉依然是表面的,直到这次测试,让...
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动力心脏不变 Boxster 211与Cayman 211 作为保时捷入门车型的Cayman与Boxster这两款以其出色的性价比占有着不错的市场,不过近日保时捷有了新举动,其全新入门的Boxster 211与Cayman 211将成为保时捷最便宜的跑车。
近日在挪威与比利时的保时捷官网上,Boxster与Cayman车系选单下却新多了一款称为Boxster 211与 Cayman 211的车型,于此同时,包含德国、英国、美国以及中国的官方网站上均没有此车型的出现。
动力心脏不变 最大马力下修至211匹
虽然最大马力由原本的265匹最大马力下...
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穿越蒙特卡洛 试驾谈保时捷全新Boxster 日内瓦车展之后,来到尼斯,甚至没有看一眼这里的纸醉金迷,因为有更为诱人的全新Boxster和蒙特卡洛的WRC山道。
蒙特卡洛有着无数穿凿石壁而通的隧道和极窄的山路,刺激程度在当年的世界拉力锦标赛中首屈一指。或许只有保时捷敢把试驾放在这里,他们对于自己产品的信心可见一斑。没有浪费一分一秒,敞着篷在这里狂飙了一整天之后,我认为这辆新Boxster是现在市面上最好的Roadster。
更为霸气的行头
对于Boxster来说,这是一次大换代,当然无论怎么改,发动机中置、后轮驱动和双座敞篷的精髓构造...
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蓝色也能很艳丽 到店实拍保时捷Boxster 男人对于跑车的偏爱就像是女人钟爱购物一样疯狂,当你听到它飞驰而过发出特有轰鸣声时你会觉得心跳加快,而当他出现在你面前时你会觉得热血在燃烧。它的每一款车,每一个零配件,即使是一枚螺丝,都是以赛车的标准来设计、制造。它就是保时捷,一个天生的奔跑者,一个承载着无数男人的梦想之车。
外观:极致诱惑享受
为了能够让新款的保时捷Boxster能够更有肌肉感,设计师在车灯和保险杠进口中间加入了一组LED行车灯。而之所以采用了LED灯组,应该是受了奥迪的影响。为了对抗宝马的天使眼,奥迪将LE...
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