自主新秀的实力 试驾北京汽车绅宝系列

　特别提示：在本次活动中亮相的绅宝，车尾均有车型标志，其中2.0T车型为“D280”，2.3T车型为“D320”，而没有在此次活动中亮相的1.8T车型则为“D230”。在此之前，北汽官方将这款新产品命名为“绅宝D系列”。但据北汽工作人员透露，绅宝上市后或会弃用“D系列”的名称，新车系将直接命名为“绅宝”。因此，本文对新车的介绍内容，均采用“绅宝”命名。

● 赛道试驾：狂野性格暴露无遗

　　活动首日，主办方便直接把我们带到上海天马山赛车场，然后给我们一整天的时间在赛道上尽情试驾绅宝，全部为2.3T车型。面对这么爽的安排，我也忍不住来个一句话点评：连前戏都省了，直接快进到高潮！

上海天马山赛车场简介：

　　天马山赛车场位于上海以西的天马山镇，距离上海市区约40~45公里，是华东地区除卡丁车场外，第一个落成的正式赛车场，也是经国际汽车运动联合会（FIA）和国际摩托车运动联合会（FIM）认可的符合国际标准的赛车场。天马山赛道占地三百余亩，全长2.063公里，直线赛道宽至12米，共有8个左弯和6个右弯，其中4个弯道的宽度达14米，是一条集挑战性、观赏性和趣味性于一体的国际标准赛道。这条赛道既可以举办排气量在2000CC及以下的各类方程式赛车和房车比赛，又可以举办摩托车赛事和超级卡丁车赛事。

　　赛道体验日当天的重头戏，就是下午进行的赛道竞速赛。为了让参赛者在比赛中能够更安全地竞技，主办方特意在当天上午安排了场地项目练习环节，还邀请了专业驾驶教练进行指导，让大家熟习应对各种紧急情况的驾驶技巧。练习项目分为三大项，分别是转向不足体验、蛇形绕桩、“麋鹿测试”（高速闪避障碍物）。

　　“麋鹿测试”是国际间惯用的一种测试车辆避险能力的项目，对车辆的车身稳定系统是一个不小的考验。

　　光是练习项目便占用了一个上午的时间，但这些都是上赛道竞速前必要的准备工作。在练习紧急驾驶技巧的过程中，绅宝本身的技术特点便逐渐展现出来。在我看来，主办方安排练习项目的目的，更像是为了体验绅宝的技术亮点。

　　来到下午，赛道体验环节正式开始。在场的媒体记者被分为A、B两组，每人可驾驶绅宝跑三圈赛道，其中第一圈为练习圈，第二圈为比赛计时圈，第三圈结束后返回休息区。听说每组的冠军及全场总冠军都会有惊喜奖励，我们这些参赛者早就跃跃欲试。

　　天马山赛道有些烦人，那就是弯多，而且都是急弯，想在过弯时保持较高的速度基本上是不可能的。因此，入弯前选择正确位置减速是保证过弯顺畅的前提。绅宝灵敏而又不过敏的刹车很是易控，入弯前来脚稍微重一点的刹车，车子减速也不会来得很突兀。

　　绅宝全系标配方向盘换挡拨片，按理说这个配置最适合在赛道上好好地耍一番。不过，绅宝的这对拨片更像是用来填充配置表的，实际表现真不咋样。

　　经过两个小时的争夺，A、B两组冠军均已出炉，成绩分别是1分29秒53和1分30秒32。他们所获得的奖赏，就是可以在赛道上驾驶拥有强劲动力的绅宝AERO再决高下，争夺最终冠军。

　　有了强劲的绅宝AERO助阵，两位分组冠军的成绩都有了5秒左右的提升。最终，A组冠军以1分23秒81的成绩夺魁。

　　比赛结束后，作为收官环节，主办方特意安排了有名的“陆上飞行秀”特技表演。遗憾的是，这次活动只有Stefan Rundquist和Kenneth Bäcklund两位队员来到现场，表演也只有两台绅宝耍帅。不过，表演质量并没有下降，在现场近距离观看的感觉果然非同凡响！