低空通场 赛车场试驾北京汽车绅宝2.3T

一辆15年前的车型，在一番调整和修改后，仍能继续在赛道上尽情撒欢，仍能用其独有的操控魅力和涡轮压力来继续迷倒试驾者们。

在试驾通知交给我前，测试总监问我是否有试驾过Saab的车，我如实答曰，车没试过，但他们家的JAC-39战斗机倒是有试过(某款空战游戏中)……“那这次你可要好好的试试这辆车。”在丢下这句话后，他便继续忙自己的事，让我留在原地开始了无限的遐想。从“人车合一，贴地飞行”的广告词，到“Saab萨博陆上飞行秀”都无不让我对Saab这个小众品牌的车十分好奇。特别接触过Saab的人，均对其操控赞赏有加。正因为以上的总总，让我对准备试驾的绅宝有了很高的期望。

从绅士到君子

此次试驾的绅宝2.3T，便是诞生于 Saab 9-5的生产线上。当然，北汽并没有原封不动地将绅宝生产出来，其外观和内饰比起Saab 9-5有着翻天覆地的变化，底盘方面亦进行了相应的调整和修改。论外观，厂方表示希望赋予绅宝一副更具中国特色的模样，所以在设计师莱昂纳多·菲奥拉万蒂操刀后，一辆极具中国特色的绅宝就此诞生。老实说我对于9-5原本的模样是十分心动的，但看到绅宝的外观后，我只好沉默了。也许对于北汽来讲这是一次品牌形象提升的机会，所以他们不能错过。绅宝的外观完全跳脱了9-5原来的模样，在两者身上你绝对找不到一丝半缕的关系。绅宝在车头及车尾部位均用上了带LED车灯、镀铬等的主流设计。商业角度上看，这只是从“绅士”到“君子”的一个换装过程，但对于消费者而言，原味与新改变区别，很有可能会影响到买或不买的决策。

然而，进入车内后，我却有点理解北汽的做法了。因为Saab曾经坚持的不妥协终于在绅宝上作出了一些改变。原来一直偏向于驾驶席的中控面板，终于被放平，让副驾重掌“指点春秋”的权利。至于一键启动按键则仍然放在排挡的后方，继续保持最Saab的风格。前排座椅仍维持半包裹的设计，后排座椅则可按4／6比例放倒，以增加日常使用的便利性。此外，绅宝2.3T高配版配备了BOSE的5.1声道11扬声器音响系统，为音响发烧友的高品质音乐提供了有力支持。至于最让人不感到意外的中国式加长，不管你是否买账，反正变宽的后排空间早已打开车门要引诱你去亲身体验了。在市区路试时，我在后座上充分体验了舒适的乘坐感和宽敞的腿部空间。可惜，我所向往的就只得驾驶席，以致于我几乎没发现后排的头部空间，对于1.78身高的我来讲已是比较紧张了。