尽情享受加速的快感 试驾体验北汽绅宝

车轮用尽全力向前转动，道路延伸向无尽的远方。现在的北汽，就好像准备拔地而起的飞机，正在跑道上高速滑行，积聚力量准备冲天的那一刻。而绅宝就像一台强劲的发动机，正全力以赴地推动北汽高速前进……

谁都知道北汽绅宝直接搬来了萨博95的平台，然后进行了针对中国市场的本土化改造。有人说新的设计更符合时代潮流，漂亮多了，这一点大家见仁见智。我的观点是变化有余但保留不足，运动的感觉在造型方面没有任何机会地向商务方面妥协了。好吧，既然市场占主导思想，并且我也相信厂家在这方面已经做足了调查工作，那么也许他们是对的……

文无第一，武无第二。性能方面是可以建立标准的，绅宝这次来到了编辑部，目的是经受严苛的测试考验，其中包括动力、刹车、噪音、油耗以及车内空间等等一些方面。其中的过程、以及数据，绝对是上一次普通的公路试驾所难以呈现的。

绅宝所搭载的2.3升涡轮增压发动机是萨博的产物，技术成熟、工作稳定。250马力最大功率和350牛·米最大扭矩与大众和福特的 2.0升增压发动机相比能够体现出一定的优势。其中最大扭矩完全覆盖了1900转／分钟-4500转／分钟的转速区间，一方面完全能够满足日常使用所需，另一方面也证明了它完全可以被压榨出更多的价值。这台发动机还是和以前那样喜好高转，而且动力输出上有一个让人目眩的爆发点——突然涌现的推背感曾经让多少人为之痴迷。城市中走走停停的车流中不能让这台发动机尽情发力，低速缓行的时候，它的表现也只是像台普通的2.3升发动机那样温和，而一旦上了高速公路，你就尽情享受加速的快感吧!

5挡自动变速箱同样继承自萨博，与发动机搭配默契。不过在激烈的测试中，我们还是发现它的降挡速度和降挡时机仍旧存在提升空间。当然，如果按照日常相对平稳的驾驶方式对待它，那么它的表现完全称得上称职，平顺而稳健的表现让人对于它的动作几乎毫无察觉。

全力加速时，扭矩输出很强烈，扭力转向的情况随之出现。变速箱似乎已经适应了这种力量的传递，没有太多的不适。但就像这个级别大多数车型那样，随着转速的攀升，发动机开始通过声音告诉我们它的工作状态。通过分析加速曲线图，可以看到整个过程的最大加速 G值出现在最初阶段，达到了0.71G。而换挡并没有大幅影响到G值的走向，这进一步说明了强大扭矩在其中的作用。8.1秒的0-100公里/小时加速时间在这个级别中显得颇具竞争力。其实，除了扭矩输出外，极强的轮胎抓地能力也是相当重要的原因。