纵情时刻 深度试驾北汽绅宝2.0T豪华版

曾几何时我也是萨博的拥趸，简约的北欧设计风格，区别子大众的鲜明个性，澎湃的涡轮动力，贴地飞行的口号，无不让人着迷。得知它踉跄下课时顿感黯然神伤，但今天它的灵魂又被赋予了新的生命

自2009年北汽集团对萨博的成功收购之后，时隔4年带着萨博运动基因的新一代车型终于问世，依托萨博的技术与研发体系，经过消化、吸收后的再次开发，便有了今天的北汽绅宝。以“为性能而执着享驾驶愉悦”而打造的北汽绅宝，依然保持着萨博的精髓所在。车辆的设计开发部分更是与意大利知名汽车设计公司宾利法瑞纳合作完成，这些因素的组成让我对这辆车又多了几份期待。虽然绅宝是来自萨博技术和研发体系的产物，但毕竟这是一辆经过再次开发国产化的全新车型，自然就会有属于它的特点。是否能很好地延续萨博的运动基因，也许只有从实际的驾驶中才能得到准确的答案。

厚积薄发的动力表现

对于一辆注重运动性能和驾驶乐趣的车来说，首当其冲要体验的当然是它的驾驶感受和动力表现。这次试驾的车型搭载了一台2.0L涡轮增压发动机，发动机是在萨博FAMIII，系列发动机基础上改进而来，其最大功率150kw／5500rpm，最大扭矩 290Nm／1800～4500rpm，同时由于采用了萨博的双流道技术，使这款发动机能在 2000rpm以下就发挥出不错的扭矩。5速手自一体变速器来自北汽已经收购的瑞典威格尔变速器制造厂，并配备了拨片换挡功能。实际体验在急加速过程中升挡反应稍慢，但降挡反应却较为果断，整体平顺性方面也可圈可点。

在D挡模式下为了达到更好的燃油经济性，变速器很乐意在较低的转速区间就做出升挡的动作。但是对于一辆2.0T发动机的车来说，只要油门稍稍加深，涡轮介入就有不错的加速响应，加速超车也是轻而易举。

山路绝对是车辆整体表现的试金石，在这里动力性和操控性都能展现的淋漓尽致。摆脱了城市道路的压抑，让我们在蜿蜒的山路中尽情释放，来一探它的运动性能。D挡时并不活跃的转速在按下S挡按钮后瞬间被打破，仪表盘上也随即亮起了“sport”指示灯，油门踏板变得轻快起来，动力响应也变得更加积极。转速攀升过程中并不像大多涡轮车那样，几乎感觉不到涡轮迟滞，动力输出也相对线性。S挡模式下，转速始终维持在较高的区间内，让发动机处于蓄势待发的状态。油门和加速响应开始变得犀利迅猛，一脚全油门之后，转速直指红线，强劲的加速力道带来了愉悦的感受，在此时它骨子里的运动基因被展现得淋漓尽致。