带着满满的诚意而来 实拍北汽绅宝D320

　　●关于萨博、关于涡轮增压

　　可能开篇一段说的有些云里雾里，那么让我们来了解一下什么是萨博，什么是绅宝吧！萨博是涡轮增压技术的鼻祖，是汽车“T”时代的不二开创者，没有之一。萨博（SAAB）的英文简写是瑞典文字“Svenska Aeropian Artie Bolaget”的缩写，翻译成中文便是瑞典飞机有限公司，也就是说，萨博从来不避讳谈论自己的家底，雄厚的飞机制造基础是“贴地飞行”绰号加冕于头顶的前提。

SAAB

　　早在一战之前，也就是19世纪末，德国人将机械增压技术应用在民用、军用飞机上之后，瑞典人Alfred Buchi博士便提出了废气涡轮的概念，虽然遭到了各界质疑，但是它还是在1905年申请了专利，并且于1911年在瑞士的Winterthur增压器厂开工，而在1912年，Alfred Buchi博士制造出了第一台由废气驱动的增压器，并且于二战期间实现了批量化的生产。

如今广泛应用于轿车上的废气涡轮

　
废气涡轮工作原理示意图

　　在世界遭到二战硝烟洗礼之后，北欧雄鹰决定完成“军转民”的革命性转型，萨博的汽车公司在20世纪40年代中期建厂，并于1947年推出了首部具有领先科技水平的SAAB92型轿车，距今已有半个世纪。Saab 92原型车配备二冲程发动机、前轮驱动、安全车身，外形如同飞机的机翼，当然，就是一群飞机制造工程师设计的这台92原型车。

1947年 SAAB 92原型车

　　20世纪60年代，萨博制造出了装备废气涡轮增压器的轿车，也就是说，萨博既是涡轮时代的开创者，也是敢于第一个吃螃蟹的人，所以世界上最早将源于航空领域的涡轮增压器技术应用到民用汽车领域的汽车制造商就是Saab萨博。作为鼻祖，萨博当然有自己的“撒手锏”。萨博独创的动力分流技术，与其他涡轮增压动力轿车相比，萨博的涡轮增压器属于低涡轮增压技术，已经消除了“涡轮迟滞”现象，整个扭矩曲线呈现出平滑的渐进式。

SAAB 涡轮增压发动机

　　同时，萨博也是世界上惟一自己生产发动机管理系统的高档轿车制造商。全新开发的Trionic8型管理系统专门根据涡轮增压发动机的需要而设计，可控制发动机整套启动过程和各部分零件的温度反应，可同时改进扭矩和油门的反应灵敏度。凭借第八代Trionic系统，萨博车型是少数可以在没有涡轮延时关闭系统保护的情况下，高速运转一两个小时后马上停车熄火的涡轮增压动力车型。

SAAB拥有独特的涡轮增压技术

（萨博座右铭：涡轮增压过去的一系列“先天不足”都可以通过精良的技术手段得以消除。）

　　为什么萨博至死不渝的追寻着全系增压的理念？为什么萨博会有专属的“陆地飞行”表演车队？我想，那犹如光环般的信仰正是为了捍卫涡轮鼻祖坚如磐石般的神圣荣耀吧。

陆地飞行表演车队（这不是最早的）

　　●关于车标历史—带着皇冠的神话狮鹫

　　萨博的车标是一只带着皇冠的鹫头飞狮，长期玩暴雪游戏的玩家一定知道狮鹫吧！没错，萨博的车标就是一头带着皇冠的狮鹫，这意味着它在北欧地区飞机制造业中不可撼动的地位。其实，当时在北欧，最风靡的就是狮鹫纹章，就笔者目测，它代表华丽、富贵、高层次、别具一格的品味，就像目前人手一台的iphone一样！

就像如今的iphone一样风靡与于当初北欧的狮鹫纹章

　　不过最早的萨博车标并不是皇冠狮鹫头，在1947年萨博初次产轿车时，萨博为旗下新车贴上了一块莫名其妙的车标，非常抽象化，这让很多人不明其意，直到1956年才将车标改为了字母缩写，并且在两侧加上如机翼般的点缀。

1947年第一台萨博车车标

1956年萨博进行车标修改

　　在1963年，萨博重新设计了一次车标样式，为了更突出的体现自己的飞机制造血统，设计师毫不犹豫的将一架双螺旋桨战斗机俯冲向你的飞机图案画在了字母缩写下方，这在当时已经是非常“时髦”和养眼的设计了。

1963年车标终于像点样了

　　1969年,瑞典卡车制造商斯堪尼亚-VABIS与萨博(SAAB)合并成立萨博-斯堪尼亚有限公司，这是一个综合性的集团公司，成产轿车、卡车、飞机甚至是计算机……不过萨博一直专供飞机、轿车领域，在合并后合资公司也一直使用萨博的标志，就在1969到1974年的5年时间里，萨博将上一段提到的LOGO镶嵌在了金属框内，非常具有贵族气息。而直到1974年LOGO重新变为字母之后，就略显……DS了！

1969年重新设计的和表简单而华贵

1974年时萨博的车标不太上镜

　　萨博车标设计的春天属于1984年，属于一位有才的设计师，这位设计师重新将“皇冠狮鹫头”融入到车标内，并且将萨博与斯堪尼亚的字母缩写分上下而置，萨博的品牌形象一跃而起。

1984年设计师将斯堪尼亚与萨博两者的LOGO结合在车标上

　　而2000年，萨博与斯堪尼亚分开之后，将斯堪尼亚字母缩写剔除，保留了狮鹫与SAAB字样，也就是延续至今的蓝色萨博车标。随后，通用汽车收购萨博，如今通用旗下许多增压车型仍采用萨博的涡轮技术。

沿用至今的SAAB

　　●关于北汽的收购、关于绅宝

　　北汽在2009年12月14日完成了收购萨博相关知识产权的工作，其中包括三个整车平台和两个系列的涡轮增压发动机、变速箱的技术所有权。但是当时没有购买车标使用权，所以不能以最直接的萨博来命名，只好取名绅宝。在此提醒各位，绅宝只是北汽旗下的品牌，D是绅宝品牌下的系列标注，数字320才是真正的型号。

部分收购事项

　　那么什么是绅宝？如果您关注过港台地区对于萨博的叫法，那对于绅宝这个名字一定不陌生。没错，就像台湾同胞称迈克尔·杰克逊为“米高·基逊”一样，萨博在当地一直被称作绅宝，所以曾经吐槽北汽起名不妥的童鞋可以适当补补课了。